國四國五在用柴油灑水車要裝OBD遠程監控多省市開始推行新政策
2019年9月，鄭州市生態環境局發布公告，3.5噸以上具備加裝條件的國四國五在用柴油車需加裝OBD排放在線監控系統。鄭州總計有3.5噸以上柴油車14萬輛，其中符合加裝條件的有3萬輛。
安裝OBD在線監控后，灑水車會采集上傳11項數值，分別是灑水車定位、氮氧化物排放值、排氣煙度、尿素液位、發動機冷卻液溫度、發動機燃料流量、車速、發動機轉速、故障指示燈狀態、發動機實際扭矩百分比、大氣壓力。
現有已在鄭州上牌的灑水車柴油車給與每臺3000元補貼，新車入戶、轉入的不給與補貼。補貼由設備供應商領取。2020年1月1日起政府不再提供補貼，未安裝相關設備的車輛將被列入重點監管。
●廣東山西也將實行加裝OBD在線監控的政策
除了鄭州外，2019年10月22日，東莞市機動車排氣污染監督管理所副所長表示，廣東將在東莞開展重型柴油車OBD遠程在線監控試點。
工作人員為重型柴油車安裝OBD監控
與鄭州的情況類似，東莞市也是針對國四國五車型提出了加裝OBD遠程在線監控的要求。全市30個灑水車監測機構都可以提供現場安裝服務，若企業灑水車超過20輛，可以預約上門安裝。目前安裝這套設備完全免費，并提供3年的售后服務，但是安裝用戶不得私自破壞該設備。
2019年5月31日，山西省政府辦公廳印發《山西省深化柴油貨車和散裝物料運輸車污染治理實施方案》，提出20項重點任務，進一步全面治理柴油貨車和散裝物料運輸車污染。2019年底前，50%以上具備條件的重型柴油車安裝遠程在線監控并與生態環境部門聯網。
●各大城市為早期試點 該政策大概率在全國范圍推廣
2019年1月4日，生態環境部、交通部、公安部、發改委等11部委發布了《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》。隨后各省市都在出臺響應該計劃的具體實施方案，國四國五在用柴油車加裝OBD排放在線監控系統就是各方案中的一項重要措施。
縱觀上述三地對于柴油車污染治理的方案，我們不難發現，要求灑水車加裝OBD排放在線監控系統的地區正在不斷增加。這種治理方式未來極大概率會在全國范圍內推行開來，各大城市會成為早期試點地區。
總結起來看，這種全新的柴油車污染治理手段主要是針對3.5噸以上國四國五車輛，安裝后收集的車輛信息將上傳到治理平臺。安裝方面現在基本都是免費安裝，針對不安裝的灑水車，采取的手段基本都是在一個時間點后列入重點監管。
●尾氣不達標最終誰買單？
這一新政策，很像當初國三車加裝DPF。不過這次首先是免費安裝，其次不會對灑水車運行產生影響，主要針對的還是柴油車排放作弊。
不過在具體實施過程中依舊會出現一些問題，就是排放不達標的話，責任到底是誰的？如果用戶正常操作的情況下，排放依舊不達標又該如何處理，把環保的壓力都壓到司機身上并不是一個好主意！
國六灑水車尾氣處理裝置
有了這一套系統，將會大大減少排放到空氣中的有害氣體，降低對大氣的污染，并使其工作噪音降低，使駕駛員感覺得舒適。SCR技術在國六階段已近趨于成熟，升級國六排放標準只需要調整一下技術參數，對發動機的改變不大，相對的開發成本要低些，市場認可度高一些，所以SCR目前仍然是滿足國六灑水車排放標準的主流技術。
冬季切忌過量使用乙醚，否則將會損壞機件或因過高壓力引起爆炸。
發動機啟動后，冬天應怠速運行5min，夏天應怠速運轉3min后方可加速，但怠速時間不宜太長。發動機啟動后，應空負荷預熱到40℃以上，方能起步。汽車起步后，最初應低速行駛，給變速器、后橋傳動系統預熱，帶發動機冷卻液溫度升溫上升到正常值(80---90℃)時，才能正常滿載行駛。汽車行駛中要注意保持發動機的熱狀況。
罐體制作采用自動流水線罐體生產工藝分為：下料、拼板自動焊、封頭旋壓成型、罐體一次滾壓成型等國內先進生產工藝。罐體材料多采用優質碳鋼板生產。特殊用途的情況下也可以根據客戶的需要采用304不銹鋼。罐體容積為“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”等。
這下找到為什么灑水車蘑菇釘補胎的價格貴了吧！不過，蘑菇釘補胎也用實踐證明了自己確實是目前修補灑水車輪胎最好的方法，這點確實是毋庸置疑的。這也是是市面上修補灑水車輪胎到底最好方法，不管是大型灑水車還是小型灑水車都在使用這個方法，主要是蘑菇釘補胎后跟新胎一樣效果非常好，這就是質量決定市場，價格貴一點也是好的。
一般劣質反光貼上述要求的標識都會有，但是材質一般以鐳射紙或者反光紙為主，鑒別正品的方法，還是有信任的渠道及經銷商購買為好。除了應對法規的檢查，反光貼更重要的作用其實還是安全本身。夜間行車通過反光貼能夠讓后面的車輛發現自己，起到提醒和警示的作用。現在國內市場上的反光貼產品質量層次不齊，質量不過關的產品可以說是將你和你的車置于危險之中，所以灑水車廠家提醒大家在購買時也要選擇正規渠道，購買正品。
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