純電動(dòng)灑水車十大系統(tǒng)56項(xiàng)常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，你知道嗎？
純電動(dòng)灑水車不同于傳統(tǒng)灑水車，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力總成，不需要更換火花塞，換機(jī)油機(jī)濾等。純電動(dòng)灑水車的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)是核心，都有廠家質(zhì)保，所有純電動(dòng)灑水車的保養(yǎng)以常規(guī)保養(yǎng)為主，比如電路有無老化，有灰塵，螺絲是否松動(dòng)等等，順便檢查下輪胎，空調(diào)濾芯，剎車片等等。
現(xiàn)在的純電動(dòng)灑水車常規(guī)都是7500或者10000公里一保養(yǎng)，分A級(jí)和B級(jí)保養(yǎng)，A和B交替著做。費(fèi)用要比傳統(tǒng)灑水車稍微便宜，價(jià)格視品牌而定，沒有太多的油液和濾芯更換，只花費(fèi)些工時(shí)費(fèi)。
下面說一下純電動(dòng)灑水車保養(yǎng)時(shí)需要檢查的項(xiàng)目。
一、電池動(dòng)力系統(tǒng)
1.安全防護(hù)
2.絕緣檢查
3.接插件狀態(tài)
4.螺栓緊固力矩
5.動(dòng)力電池加熱功能檢查
6.外部清潔檢查
7.數(shù)據(jù)采集
二、電機(jī)系統(tǒng)
1.安全防護(hù)
2.絕緣檢查
3.電機(jī)和控制器的冷卻檢查
4.外部清潔檢查
隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動(dòng)化等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車工業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源灑水車正逐步成長為未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。公司要利用這個(gè)汽車工業(yè)“智能時(shí)代”的機(jī)遇，持續(xù)開展新技術(shù)研究，加強(qiáng)智能化、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，順應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)的安全、智能技術(shù)升級(jí)趨勢(shì)，持續(xù)不斷為公司股東創(chuàng)造價(jià)值。
報(bào)告期內(nèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
1、管理優(yōu)勢(shì)
公司管理層核心隊(duì)伍穩(wěn)定，建立了完善的內(nèi)控制度；公司法人治理結(jié)構(gòu)完善，決策程序合法合規(guī)，保證公司各項(xiàng)經(jīng)營決策符合公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。
2、細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
2019 年上半年公司輕型貨車（含中型貨車）實(shí)現(xiàn)銷售 10.90 萬輛，有效發(fā)揮其規(guī)模、效益和品牌的多重支柱作用；公司實(shí)現(xiàn)出口 2.50 萬輛，公司中高端輕卡連續(xù)多年保持行業(yè)出口第一。
3、自主創(chuàng)新和技術(shù)開發(fā)優(yōu)勢(shì)
公司堅(jiān)持“以我為主、與時(shí)俱進(jìn)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、放眼全球、貼近市場(chǎng)”五層次研發(fā)體系，持續(xù)完善組織結(jié)構(gòu)，公司堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先化、產(chǎn)品平臺(tái)化、開發(fā)迭代化原則，推進(jìn)安全、節(jié)能、環(huán)保、智能網(wǎng)聯(lián)、舒適等技術(shù)研究和應(yīng)用，成果豐碩。
4、新能源車先發(fā)優(yōu)勢(shì)
2019年上半年，公司新能源乘用車實(shí)現(xiàn)銷售 39,065 輛,同比增長 95.01%，公司在新能源技術(shù)積累方面具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)公司與蔚來汽車合作生產(chǎn)的第二款款車型 ES6 已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)并開始交付；公司與大眾汽車合資生產(chǎn)的首款純電動(dòng)乘用車思皓 E20X 也在按計(jì)劃有序推進(jìn)中。
可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)
1、受宏觀經(jīng)濟(jì)下行影響，汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇：受宏觀經(jīng)濟(jì)下行影響，汽車消費(fèi)低迷，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，2019 年上半年，國內(nèi)汽車銷售 1232.3 萬輛，同比下降 12.4%。
面對(duì)不斷加劇的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，公司將加速新品研發(fā)，完善產(chǎn)品升級(jí)，推進(jìn)產(chǎn)品平臺(tái)化研發(fā)，降低產(chǎn)品成本，增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)公司還將加強(qiáng)自身實(shí)力提升，特別是研發(fā)和銷售服務(wù)等方面的能力建設(shè)，提高公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
2、汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步開放：汽車行業(yè)分類型實(shí)行過渡期開放，2020 年取消商用車外資股比限制，2022 年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。汽車產(chǎn)業(yè)的開放政策，短期將會(huì)對(duì)自主品牌形成較大沖擊。
面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)政策的逐步開放，公司將在提升自身實(shí)力的同時(shí)，抓住機(jī)遇深化與蔚來汽車、大眾汽車的合資合作，加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
3、新能源汽車補(bǔ)貼政策的大幅退坡：新能源汽車補(bǔ)貼政策的大幅退坡甚至退出，將對(duì)國內(nèi)新能源汽車銷售產(chǎn)生重大沖擊，并將加劇新能源汽車行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。
面對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡及退出，公司堅(jiān)持“大力發(fā)展新能源車”的企業(yè)戰(zhàn)略不動(dòng)搖，加大資源投入推動(dòng)新能源汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化發(fā)展，持續(xù)提升新能源汽車正向研發(fā)能力和在電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的技術(shù)突破，加大新能源汽車在公共服務(wù)領(lǐng)域、商業(yè)運(yùn)營和私人消費(fèi)市場(chǎng)領(lǐng)域的推廣，鞏固公司新能源汽車產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
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