每一個清晨，記得鼓勵自己。沒有奇跡，只有你努力的軌跡；沒有運氣，只有你堅持的勇氣！每一份堅持都是成功的累積，只要相信自己，總會遇到驚喜。4月，你好！
怎樣鑒別灑水車底盤防護的優劣
在多雨潮濕的氣候條件下，您灑水車的底盤最容易受到雨水侵蝕而銹跡斑斑。大部分車主對灑水車底盤防護有所認識，但如何選擇底盤裝甲施工店，怎樣鑒別施工質量的好壞，是廣大車主非常關心的問題。
灑水車底盤裝甲施工，材料工藝是關鍵；目前普通的底盤封塑處理一般只用單一的柔性樹脂材料或瀝青材質。3M專業的底盤裝甲材料是由性能各具特色的四種產品組成，采用多層噴涂覆蓋的方法，實現多個功能的保護；起到高附著性、高耐磨性、防沖性（高彈性）、防銹蝕腐蝕、降噪音綜合功能。
在施工上，灑水車底盤改裝也是有講究的。不論新車舊車，首先必須全面檢查底盤狀況，清洗污物、鐵銹、油脂層；使用壓縮空氣吹干底盤；做好車身遮蔽，遮蔽部位：排氣管、剎車鼓、制動器、減震器、油箱管路、發動機底部、可拆卸螺栓、四驅車后橋螺栓。然后開始噴涂施工，說到噴涂就最關鍵了，噴槍噴嘴離底盤施工面應保持25厘米左右距離，移動緩慢勻速，以確保噴涂層的均勻度。根據選擇的工藝不同，逐次噴涂高吸附性、高強度、高耐磨性的材料。整個灑水車底盤噴涂遍數在4至12次，每次干燥間隔時間在15至30分鐘。噴涂完畢，接下來就是去除遮避還原。經過底盤裝甲施工，可以提高駕駛安全及舒適性，讓灑水車的綜合功能全面體現。
如何識破灑水車維修騙局？
利用用戶貪便宜心理，零配件以次充好，以假亂真。路邊黑店使用的配件一般都是副件，即不是原配廠家生產的配件，這些副件和原配件相比則便宜了許多。
現在灑水車汽修市場魚龍混雜，不少“黑汽修”夾雜其中．欺騙消費者。那么他們的騙人手段都有什么呢?下面就向您介紹幾條：
1、利用用戶貪便宜心理，零配件以次充好，以假亂真。路邊黑店使用的配件一般都是副件，即不是原配廠家生產的配件，這些副件和原配件相比則便宜了許多。而有的維修店甚至使用假冒偽劣配件欺騙車主。遇到這種情況，您最好要求修車店出示所購零件的發票，這樣就可以知道此零件產自何地。當然．您也可以自己向代理商購買零件，交修車店代為更換。
2、利用用戶時間緊急要走的心理，不按照工藝要求及流程規定，偷工減料。
3、故弄玄虛，擴大毛病。一些不規范的汽修工利用消費者對維修知識的缺乏，對修理技術不懂．故意將灑水車的故障擴大，可換零部件的說要換總成件，需要調整的說要換部件。雖說車上總成是否需要整個更換，―般車主很難搞清楚，但可到其他修車店問問，總會將問題搞清楚。
4、知情不說，放長線釣大魚。部分汽修店明明在修理過程發現車子還有其他的故降，故意不采取措施或不告知用戶，造成幾天以后用戶不得不再來修理返工。
5、暗箱修理，支開用戶。部分汽修店借口短期內修不好．支開用戶后修理。
6、與配件而聯手，打出免工時等幌子。其實，羊毛出在羊身上，這些汽修店事先已和配件商講好，故意提高配件價格，汽修店可從配件商那里拿分成。
7、掛羊頭賣狗肉，大包大欖后再轉包。這些修理店說自己什么都會修，其實自己的設備、條件等根本跟不上，實在不行就分包給別人修理。
8、謊報維修項目，無中生有。只是換了個皮碗，說成換了分泵總成，更換電子元件說成更換集成線路板。
9、收費不明碼標價，口頭報價。路邊店，一般收費比較混亂，沒有明碼標價，不公開收費項目、工時定額、工時單價等，只憑口頭講價．如有的維修店隨意抬高工時單價，欺騙消費者。
10、無憑無抿，口頭協議，以便日后推卸責任。
灑水車的保養與維修
說到灑水車為什么要保養，我們得先從灑水車保養和修理的區別和關系說起。
一、灑水車保養與修理的關系
灑水車保養和專用車修理是密切相關的。修理中有保養，保養中有修理。在灑水車保養過程中可能發現某一部位或機件將要發生故障或損壞的前兆，因而可利用保養時機，對其進行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機件也要進行保養，這是很自然的事情。因此，灑水車保養和專用車修理的關系是辯證的。在日常活動中，一定要處理好兩者之間的關系，堅持以保養為重點，克服“重修輕保”“以修代保”的不良傾向。“三分修七分養”說的就是這個道理。灑水車養護中心針對目前專用車養護行業中的情況，科學的將專用車保養系統分為七大部分，并可對下列的七大系統進行特別養護。
1、灑水車部分清洗保養，灑水車專用部分分為水泵、管道、罐體，三大部分，罐體檢查看有無滲漏現象，及時補焊，管道接頭膠墊有無變形、漏水。濾網有無堵塞。水泵內部齒輪定期檢查有無磨損現象。
2、制動系統的清洗保養，灑水車每行駛800km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
3、潤滑系統的深化保養，潤滑系統主要作用就是對灑水車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，專用車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。
4、變速箱的清洗保養（自動變速波箱），常規情況下，灑水車每行駛800km－1000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
5、動力轉向系統的清洗保養，灑水車每行駛1000km－2000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
6、冷卻系統的清洗保養，一般情況下，灑水車車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
7、燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳），常規情況下，灑水車每行駛800km-1000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
二、灑水車保養和修理的區別
（1）作業技術措施不同。保養以計劃預防為主，通常采取強制實施的作業。而修理是按計劃視需要進行的作業。
（2）作業時間不同。保養通常是在灑水車發生故障之前進行作業。而修理通常是灑水車發生故障之后進行作業。
（3）作業目的不同。保養通常是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長灑水車使用壽命；而修理通常維修出現故障或失去工作能力的機件、總成，恢復灑水車良好的技術狀況、工作能力，延長使用壽命。
今日起國家新出的政策又將改變每一位藍牌灑水車的生活
對于藍牌灑水車的車主來說，最近最開心的事莫過于，2019年剛上線的新政策，趕緊看看哪些與你息息相關的
1、4.5噸及以下普貨取消“雙證”，交通部發文全國統一執行
這幾天，有一則政策在朋友圈中刷了屏：2019年1月1日起，取消4.5噸以下的普貨運輸車輛營運證件和駕駛員從業資格證，這標志著交通部在全國范圍里叫停4.5噸以下普通貨車的雙證工作。
文件明確規定，2019年1月1日取消4.5噸及以下普貨雙證并且相關部門不能對駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。換句話說，只要有駕駛證、行駛證，拉普貨的藍牌輕卡便可以正常經營了。
2、國三灑水車告急：多地國三車開始限行
國六排放標準步步逼近，國三灑水車身處尷尬之境。不同地區對于國三灑水車的限制不同，包括分區域限行、引導國三柴油車提前報廢等。
在種種政策之下，國三灑水車如今有些舉步維艱，北京、西安、鄭州、深圳等多個省市已經開始對國三車禁行、限行，相信2019年將有更多城市會對國三灑水車實施進一步的限制政策。
3、全國多地推遲實施國六 北京灑水車最晚
迫于排放標準的嚴苛，以及新車型開發難度之大，全國多地已決定推遲實施“國六b”排放標準，其中深圳、廣州、北京、成都、四地明確給出了推遲的時間，部分省份則還處于觀望階段。
其中，深圳的汽油車從原計劃2019年1月1日起實施國六b排放標準推遲至2019年7月1日，而北京也同樣從原計劃的2019年1月1日實施國六b排放標準推遲，重型柴油車從2019年7月1日起實施，輕型燃油車從2020年1月1日起實施，推遲一年之久。
4、GB7258：危險品貨物運輸半掛車新車需配備盤式制動器（盤式剎車）
國家質量監督檢驗檢疫局和國家標準化管理委員會于2017年9月29日發布《GB7258-2017》，對危險品運輸車前輪、危險品運輸半掛車和三軸欄板式、倉柵式掛車作出了配置盤式制動器的新規定，不同的規定給出不同的過渡期。
其中，
自2019年1月1日起，危險品貨物運輸半掛車新車配備盤式制動器（盤式剎車）；
自2020年1月1日起，新生產欄板式、倉柵式半掛車配備盤式制動器（盤式剎車）。
總質量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架的規定，同樣也是2020年1月1日才會正式落實。
5、交通部：推進兩檢合一實現全國貨車通檢
2018年09月30日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、市場監管總局辦公廳發布關于進一步落實道路貨運車輛檢驗檢測改革政策有關工作的通知，通知明確指出，加快推進道路貨運車輛“兩檢合一”改革。
2018年12月31日前，確保實現15個以上省份實現省內綜檢聯網和異地年審。2019年12月底前，全面實現貨運車輛綜檢全國聯網和通檢。
6、交通部：明年底取消司機2年1次的再教育
2018年11月21日， 交通運輸部辦公廳公開發布關于印發深化道路運輸駕駛員從業管理改革實施方案的通知，改革道路運輸駕駛員繼續教育制度。
一是取消道路運輸駕駛員2年為一周期、接受繼續教育時間累積不少于24小時的管理制度。
二是實行區別化的誠信考核記分學習教育制度。
三是加強對誠信考核記分學習教育的監督管理。
7、交通部：最新司機從業資格考試大綱發布
2018年11月26日，交通部發布了《中華人民共和國道路貨物運輸駕駛員從業資格考試大綱》，該大綱自2019年1月1日起施行。
《通知》要求在2018年年底前，精簡并公開普貨道路運輸資格考試題庫，基本知識科目考試全面實行機考，同時可在線上、線下以及異地進行。
8、浙江：明年起貨車高速通行費享85折優惠
2019年1月1日-2020年12月31日，使用浙江省非現金支付卡、貨車ETC卡的合法裝載貨運車輛試行通行費八五折優惠。
免費對象：所有在浙江省內高速通行的合法裝載貨車，也就是說你的貨車不能超限運輸。
貨車駕駛員要到銀行去辦理非現金支付卡，而不是使用現金，記牢通行費使用現金是不打折的。一定要記得及時去銀行辦非現金支付卡。
9、深圳老舊灑水車淘汰，國三柴油車補貼下降至8.55萬
根據《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》，深圳市對國三柴油車限行，并在實施延續性的老舊車提前淘汰補貼政策。
根據補貼標準，2018年年底之前國三柴油車提前淘汰最多補貼95000元，而到2019年上半年，最高補貼將降至85500元。
從補貼標準里可以看出，老舊車型淘汰提前越多，可獲得的補貼額度也越高，國三柴油貨車最高可獲得9.5萬元補貼，與此同時國三柴油車的補貼標準從今年起到2020年也是逐年下降，也就意味著車輛淘汰的時間越靠后，拿到的補貼金額就越低。
10、其他區域性政策
廣州市公安局交通警察支隊日前發布四則交通管制或限行通告，通告自2018年12月1日零時起施行，有效期五年。其中包括，從2018年12月1日凌晨零時起，全天24小時禁止核定載重量5噸以上（含5噸）貨車從華南快速路一期（南行）黃埔大道出口通行。
河北石家莊市交管局發布《關于市區道路通行管理的通告》，明確了自2019年1月1日起，該市對輕、中、重型等貨車的限行規定，其中，中型、重型載貨汽車全天將禁止駛入三環路等路段。
自2019年1月1日起，河南許昌市將在西環路以東、南環路以北、京廣高鐵以西、永昌大道以南區域（不含環路）禁行區域內，全天24小時禁止本市和外埠國Ⅲ及以下排放標準柴油車（包括重型、中型、輕型、微型柴油貨車及三輪汽車、低速貨車、農用車）通行，在本市行政區域內所有道路禁止黃標車通行。
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