灑水車點火線圈的壽命
點火線圈一旦出現異常，就會造成火花塞不工作，繼而這個汽缸的混合氣體就不會爆燃，灑水車在失去一個汽缸的情況，動力的缺失就是正常的了。
一般點火線圈老化嚴重故障時，會有缺缸現象，并且會有發(fā)動機故障報警。
灑水車沒出現報警可能因為故障還不嚴重，所以只有在急加速狀態(tài)下才能感覺出來，大家在平時應注意這方面的觀察。
現在車每缸都有點火線圈，以前車只有一個點火線圈通過分電器到各缸點火，如果點火線圈壞是無法在行駛了。
現在壞一個還能缺缸運行，真好。在幾十年前就因壞了個點火線圈而在車上坐了一夜。
再有就是對于車主來說，想讓點火線圈壽命更長，一方面要注意火花塞的使用，使用老化的火花塞會增加其工作負荷，另外要注意車子的水溫，水溫偏高的車點火線圈容易燒壞。
其實點火線圈的損壞比較容易判斷，當灑水車在行駛中突然發(fā)動機出現不正常的抖動（行駛較長的公里數后），同時伴有動力上的明顯缺失，這時你就要考慮有可能是點火線圈的問題了。
灑水車點火線圈的好壞的判斷
一、是在怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，灑水車排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音。
二、是在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，灑水車車身有明顯抖動，加速無力;當轉速超過2500轉后，抖動感消失。
三、是打開發(fā)動機蓋，觀察運行中的發(fā)動機，發(fā)現發(fā)動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬于正常發(fā)動機工作狀態(tài)下的抖動，抖動幅度很大。
如果只有一個點火線圈發(fā)生故障，其余三個缸工作正常，勉強應急行駛不成問題，但對車的發(fā)動機、機座和連接部件等都非常不利。
灑水車點火線圈的壽命一般是多久
點火線圈的作用就是讓火花塞能夠“產生火花”，點燃汽缸內混合氣體的那個部件。實際就是負責將灑水車的低壓電流轉變成高壓電的一個變壓器，正常情況下是每個汽缸配有一套點火線圈和火花塞，點火線圈的使用壽命一般都會在10萬公里甚至更長。
點火線圈老化維修案例
（1）點火線圈老化故障特征
一輛灑水車使用中啟動發(fā)動機時有著火跡象，但始終不著車，而且排氣管有未燃燒完全的廢氣排出。檢修時，改變阻風門的開度，啟動發(fā)動機，故障現象沒有好轉。
（2）故障原因、診斷與排除
拆下火花塞，聞火花塞上有汽油味。拔下高壓線距缸體3~7mm做跳火試驗，有火花。初步判斷，可能是由混合氣過濃引起的故障。
混合氣過濃的原因有：空氣濾清器太臟；節(jié)氣門阻風門不能完全打開或完全關閉；
浮子室油面調得過高；進油針閥關閉不嚴；噴油器主供油系統(tǒng)空氣量孔堵塞；加濃裝置關閉不嚴等。
檢修時，首先查看空氣濾清器不太臟。改變阻風門的開度，故障仍未排除。
再拆下噴油器，主供油量孔不堵塞，加濃裝置密封良好。從上述檢查來看，燃油系統(tǒng)工作正常。查汽缸壓縮壓力也符合規(guī)定。估計故障可能還是出在點火系統(tǒng)。檢查點火系統(tǒng)分火頭、分電器蓋、火花塞正常。后來又更換了點火模塊，故障依舊。
最后懷疑點火線圈有毛病。找了一只點火線圈裝車試用，車很順利地發(fā)動了。原來是點火線圈老化，工作失效，在點火過程中有時沒有高壓火發(fā)出，導致點火系統(tǒng)斷火而著不了車。
更換了點火線圈之后，故障消失。
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