鹵水回收車發動機部件老化
鹵水回收車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：更換部件
鹵水回收車廠家提醒垃圾車駕駛員，鹵水回收車車身抖動看似小事，如果不注意檢測，會引發大故障隱患。所以，一旦發現車身抖動故障要及時處理解決，防止問題蔓延。
鹵水回收車電力連接及電纜的使用說明
1、鹵水回收車電力連接
鹵水回收車箱與一根不超過15米長的電纜連接。電壓標明在銘牌上，采用5×2.5mm2的電纜線。保險絲電流至少是16A。如果垃圾壓縮箱裝置在外面，還要裝有地面漏電斷路開關。
2、鹵水回收車箱電纜的使用說明
◆每次對鹵水回收車箱進行電力連接之前，請檢查電纜線的導電體是否外露，若出現上述現象，
請用絕緣膠布把開裂處纏緊。否則，將可能發生人身觸電事故;
◆檢查電纜線的地線是否和大地接觸良好，若接觸不良，將可能會導致人身觸電事故;
◆請盡量避免電纜線接觸各種腐蝕性溶劑;
◆電纜線使用完畢之后，請把它放于干燥的地方;請勿亂擺亂放電纜線，也不要把電纜線浸泡于液體之中，否則，將可能會導致人身觸電事故;
鹵水回收車臨時存污空間的利用
為了減少鹵水回收車清運途中的撒漏，需要增大污水收集能力，充分利用垃圾車現有可能存水空間，設計臨時存水裝置。鹵水回收車對垃圾的壓縮能力相當強，就普通的5t級車輛而言，垃圾壓實后的密度可以達到0.7t/m3(國外鹵水回收車垃圾壓實密度為0.8 t/m3)，廂體底板與推板之間的間隙被壓實的垃圾堵塞，將廂體分為前后兩個截然不同的部分。這樣，在廂體前端與推板之間的區域內形成一個污水累積區，不便處理。
因此，有的鹵水回收車設計考慮在廂體前端車架兩側設有副污水箱。但這樣布置較困難(影響到電瓶、油箱的使用)，不易清污，不便排水，沒有實際使用價值。另外廂體前板觀察窗不需要開得太大，窗口設計可考慮使用活動檔污板。污水累積區雖然可以成為臨時的污水箱，但在鹵水回收車顛簸時常會因為窗口大而使污水溢出廂體，濺落在駕駛室后窗上，并使駕駛室與廂體之間布置的控制件如閥、PLC的使用受到影響。
當然，污水最終要從這一臨時空間中排除，不能在廂體前部積垢，則要求推板與廂體底板之間留有合適的間隙，通常為20mm左右，可以保證污水區的污水能夠緩慢流出。廂體設計通常使廂體底板與車架留有1°～3°的夾角，裝載垃圾時，夾角的存在可以使污水緩慢流向污水箱(前提是污水箱還有空間)。要讓污水能流人污水箱，通過結構設計能夠滿足要求，與貼合面密封膠條不存在必然的關系。
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