遵照郝總指示，等雨小點再發(fā)車，人車平安一路順風，感謝一路走來郝總對我工作的理解支持和信任，對我的理解支持和信任，我僅代表程力集團恭祝郝總生意興隆發(fā)大財，紅紅火火，身體安康萬事如意全家幸福，工作生活愉快。郝總的滿意是我最好的工作最大的追求。
東營灑水車整車技術參數(shù)
車輛名稱: 東營灑水車 公告批次: 322
產品商標 程力牌產品號
車輛型號: SSF5081GSSJ54 目錄序號: 70
免檢: 發(fā)布日期: 20180930
總質量 8250(Kg) 容積: 4.72
額定載質量 4710(Kg) 整備質量 3410(Kg)
外形尺寸 6250×2040×2700(mm) 貨廂尺寸 ××(mm)
額定載客 (人) 準拖掛車總質量 (kg)
駕駛室: 前排乘客: 2(人)
防抱死系統(tǒng): 有 載質量利用系數(shù)
燃料種類: 柴油 排放標準: GB17691-2005國VI,GB3847-2005
接近角/離去角: 16/22(°) 前懸/后懸: 1140/1810(mm)
軸數(shù): 2 軸距: 3300(mm)
輪胎數(shù): 6 輪胎規(guī)格: 7.50-16LT,7.50R16LT
前輪距(mm): 1570,1545 后輪距(mm): 1530,1500
軸荷: 2980/5270 最高車速: 80(km/h)
其它 防護裝置材質為Q235,采用螺栓連接方式;后下部防護裝置截面高×寬為50×120,離地高度為460mm;ABS系統(tǒng)型號/廠家: XN-3730601/濟南鑫寧汽車配件有限公司,CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;罐體有效容積4.72立方米。罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):3400×1600×1100;,運輸介質:水,密度1000千克/立方米;選裝新前圍和前部燈具;選裝不帶導流罩、選裝后部不同外觀;選裝主外視鏡和廣角鏡安裝位置
東營灑水車底盤技術參數(shù)
底盤型號 SSF1081HHJ54 底盤企業(yè): 山東時風商用車有限公司
輪胎數(shù) 6 彈簧片數(shù): 9/10+5
輪胎規(guī)格: 7.50-16LT,7.50R16LT 轉向形式: 方向盤
前輪距: 1570,1545 后輪距: 1530,1500
底盤排放標準: GB17691-2005國VI,GB3847-2005
燃料種類: 柴油 批次: 322
發(fā)動機型號 發(fā)動機生產企業(yè) 排量(ml) 功率(kw)
4DW93-84E5 WP2.3Q110E50 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠
濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 2540 2290 64 81
標識企業(yè): 浙江道明光學股份有限公司,江蘇特森特新材料科技有限公司,濰坊勝達反光材料有限公司 Vin車輛識別代碼:L7TAHJ54×××××××××
東營灑水泵維護保養(yǎng)
1、該東營灑水泵增速箱體中的軸承和齒輪是用注入齒輪油的方法進行潤滑的，用戶在使用時，應先看油尺，是否在標定的油位范圍。如不符，則應加入或放出齒輪油。
2、東營灑水泵工作前，檢查泵內儲液是否已充滿，如不足需向泵內加滿儲液，不準缺液進行，以免損壞機械密封，并打開吸入管路和輸出管路的閥。
3、嚴格檢查吸入管路的安裝，絕不允許吸入管路中有漏氣現(xiàn)象存在，否則無法自吸。
4、注意檢查旋轉方向是否正確。
5、注意壓力表與真空表的讀數(shù)，灑水泵啟動后，壓力表與真空表的讀數(shù)經一段時間的波動而指示穩(wěn)定后，說明東營灑水泵中已經上液，泵即進入正常的輸液。
6、東營灑水泵工作時如發(fā)生強烈震動和噪音，有可能是汽濁現(xiàn)象發(fā)生所至，產生汽蝕的原因主要是因流量過大或吸程太高。流量過大可調節(jié)輸出管路控制閥，升高壓力表讀數(shù)，吸程太高即應設法盡量降低吸入高度。
7、東營灑水泵結束工作時，先漸關閉輸出管路控制閥，然后停止原動機。
8、低溫季節(jié)，灑水泵不工作時應將泵內儲液由放水閥門放出，以防凍裂箱體。
9、東營灑水泵送汽油易燃晚爆介質時，應做好泵及管路的防止靜電接地工作，確保安全。
10、東營灑水泵如長期停止使用，則應拆開，清洗零件，并在各加工面上涂一層防銹油，然后組裝以便妥善保管。
11、機械密封在不泄漏的情況下，不必拆開檢查，拆裝機械密封應輕拿輕放，注意清潔，保護好動、靜環(huán)表面，嚴禁碰撞。機械密封漏的主要原因多為動、靜環(huán)鏡面拉毛所致。修復方法可對密封端面進行研磨，使鏡面恢復。別外，若橡膠密封圈安裝不當或老化也可使機械密封漏興高采烈。此時則應重新仔細安裝、調整，或更換新的橡膠密封圈。
機油只加不換更
東營灑水車機油在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機油的更換，導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉，從而加速各機件的磨損。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。對于新的或大修后的機械，試運轉之后雜質會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。
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