東風D9大多利卡霧炮車發車～～感謝陳姐的支持～～底盤配置：采用康明斯180馬力國六發動機（6缸），六檔變速箱，9.00R20鋼絲輪胎，3950mm軸距，帶原廠空調，電動門窗，中控鎖，ABS，排半駕駛室，新規底盤。上裝配置：罐體容積12立方，配置大流量專用灑水泵，安裝前沖，后灑，側噴，高炮。尾部平臺帶30米噴霧機組（柴油機）。
湖北程力東風D9大多利卡霧炮車主減速器介紹
東風D9大多利卡霧炮車主減速器是霧炮車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件。對發動機縱置的霧炮車來說，霧炮車主減速器還利用錐齒輪傳動以改變動力方向。
霧炮車正常行駛時，發動機的轉速通常在2000至3000r/min左右，如果將這么高的轉速只靠變速箱來降低下來，那么變速箱內齒輪副的傳動比則需很大，而齒輪副的傳動比越大，兩齒輪的半徑比也越大，換句話說，也就是變速箱的尺寸會越大。另外，轉速下降，而扭矩必然增加，也就加大了變速箱與變速箱后一級傳動機構的傳動負荷。所以，在動力向左右驅動輪分流的差速器之前設置一個霧炮車主減速器，可使霧炮車主減速器前面的傳動部件如變速箱、分動器、萬向傳動裝置等傳遞的扭矩減小，也可變速箱的尺寸質量減小，操縱省力。
現代霧炮車的主減速器，廣泛采用螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪。雙曲面齒輪工作時，齒面間的壓力和滑動較大，齒面油膜易被破壞，必須采用雙曲面齒輪油潤滑，絕不允許用普通齒輪油代替，否則將使齒面迅速擦傷和磨損，大大降低使用壽命。
夏季來臨，霧炮車要避免這三種風險！
隨著炎炎夏日的來臨，霧炮車潛在的風險逐步加大，下面我們就將夏季的主要風險因素進行剖析并總結出相應的防護措施，確保夏季行車運輸安全。
駕駛人員因素
此風險主要指駕駛員精力渙散、疲勞駕駛，其主要的事故類型為交通事故。夏季晝長夜短，氣溫高，加上各種蚊蟲滋擾，駕駛員休息不好，行車中易疲勞、瞌睡，精神渙散，給行車安全帶來重大安全隱患；夏季柏油路面曝曬易產生“虛光”，影響駕駛員正確判斷路面情況。
防范措施
各駕駛員要注意休息，及時換班駕駛，保證精力充沛，行駛中集中精力，相互監督，相互提醒，提高自身安全意識，謹慎行車。
高溫因素
高溫不僅僅對駕駛員身心造成影響，且對灑水車設施、貨物安全有重大安全風險。
剎車失靈?
高溫下，制動皮碗會因高溫而膨脹變形，造成制動失控，尤其是在下長坡、陡坡時，頻繁、連續使用剎車，剎車失靈是造成重特大事故的罪魁禍首。
防范措施
針對剎車問題，要充分利用發動機的牽阻作用控制好車速，避免頻繁、連續使用剎車制動，合理利用排氣制動，嚴禁空擋滑行；定期檢查剎車制動系統性能，及時做好維修或更換；有條件的情況下，途中可作短時間的休息。
爆胎?
據有關部門統計，高速公路46%的交通事故是由于輪胎發生故障引起的，而其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%，造成“毀胎”的原因，歸結起來主要有五個方面：氣壓過高或過低；輪胎使用期限過長；輪胎橡膠表面老化和龜裂；胎面磨損至極限；鋼圈變形， 在高溫天氣里，爆胎事故更是頻繁發生。
防范措施
防止霧炮車爆胎，一是使用優質的輪胎，二是時常檢查胎壓情況、磨損情況，及時沖壓、減壓及更換，三是行車中要注意輪胎散熱，靠邊停車要小心，避免輪胎擠壓。
水溫過高?
在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，對發動機有嚴重損害。天氣高溫開空調時故障最為明顯：在高溫天氣開空調時，怠速不穩，轉速浮動過大，急加速時無力，發動機有異響；熱車熄火十幾分鐘后，再啟動時不好著車。
熱車行駛時有時會自動熄火；冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不制冷。
防范措施
針對水溫過高，駕駛員要特別注意儀表盤內的發動機水溫表讀數，及時加水降溫，發現異常，及時維修排除故障。
自燃或碰撞?
高溫條件下，霧炮車有的極具揮發性且易燃，遇明火或劇烈碰撞，特別容易造成重特大事故。
防范措施
對于高溫引起的霧炮車自燃、貨物自燃、爆炸風險，要嚴格檢查霧炮車各項安全技術指標，更換老化線路，保證防火用具齊全有效；嚴禁霧炮車動火和在車輛附近吸煙，遠離火源或危險源；在每日最高溫度時，可適當將霧炮車停放到陰涼處降溫，避開高溫段行車。
惡劣天氣因素
夏季是自然災害多發季節，雨、冰雹、大風、雷暴及由此引起的地址災害，均對行車安全造成重大影響。雨、冰雹、大風等天氣，使能見度降低，路面濕滑，降低制動阻力，對行車安全造成直接影響，大風加大了行車阻力，并有可能吹倒路邊樹木、對霧炮車和人員造成損害；雷暴能夠引燃運輸的貨物，更容易引起特大事故；因大雨等造成的地質災害，也對行車安全構成威脅。
防范措施
出現惡劣天氣，霧炮車應該根據實際情況就近停車躲避驟風急雨，躲避時還應注意不要在突出建筑物及樹木下，防止雷擊，選擇好安全地點；在南方行車，要及時了解天氣及路況情況，規避危險路段。
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