國六灑水車全面上市，3-25噸灑水車，總有一款適合您！
2019年7月1日起，國家對專用車上牌標準更加嚴格了，很多城市需要國六排放標準才能上戶，很多客戶有疑問了，買的車子會不會上不了牌？我們在給客戶推薦車型時，往往第一句話會問買的灑水車上不上牌照？在哪里用？如果要上牌，就要國六標準的底盤，價格一般都偏貴。不上牌照的話，可以選用EGR發動的車輛，價格要便宜很多。具體要求還是建議咨詢當地車管所上牌情況，每個地域上牌管理制度是不一樣的。知道上牌標準后，我們灑水車廠家便可以根據要求推薦適合的車型。
湖北程力專用汽車股份有限公司灑水車廠家主要生產3-25噸灑水車，針對不同需求，噸位從大到小，選擇性很多。其中5噸灑水車、8噸灑水車、10噸灑水車由于其性價比高，適用廣泛，最受客戶的青睞。由于噸位大小、底盤配置的不同，灑水車價格也大不相同。
5噸灑水車中最常見的便是東風福瑞卡灑水車和福田時代灑水車，都是95馬力發動機，3.5噸的加強型后橋和6.50以上的大幅輪胎，整車承載較少但穩定性高，扎實耐用，性價比非常之高，是學校、街道、小區物業等首推車型。
6-8噸灑水車，東風大福瑞卡灑水車及東風大多利卡灑水車兩款車型最經典，在底盤價格相當的情況下，東風大福瑞卡配備140馬力玉柴發動機，比大多利卡的馬力要大，多利卡輪胎尺寸為7.50，而東風大福瑞卡更具優勢為9.00。但多利卡也有它的優勢，駕駛室淡雅美觀，并裝有東風原裝方向助力，駕駛輕便。
10-15噸的灑水車可謂是東風平頭系列一家獨大的市場地位，在這個級別東風給了東風145灑水車和東風153灑水車兩款經典底盤，配置從基礎的145級別的9噸后橋配合9.00輪胎，到153級別的10噸后橋配合10.00的大幅輪胎。發動機的選裝也從單一的4缸140馬力的玉柴發動機，增加到康明斯4缸160馬力發動機，玉柴6缸160馬力發動機，康明斯6缸170馬力發動機，直至康明斯6缸185馬力電噴共軌發動機。
18-20噸的灑水車主要分為經濟實用型的東風雙橋灑水車和豪華型的東風天龍灑水車兩款，價格從20萬到33萬，跨度較大。主要應用在城市或社區的保潔工作中，單次裝載大，作業面積廣泛，能耗小優點顯而易見。
最后講到發動機，東風系列灑水車最常見的就是朝柴發動機，基本用于5噸灑水車，比四達發動機貴一點，但配置上有優勢，是很多灑水車用戶的首選發動機。其次，我們再來講講玉柴發動機和康明斯發動機；康明斯發動機比較嬌氣一點，出現問題維修是非常昂貴的，優點就是轉速高、省油；適合跑長途高速一類的公路使用。玉柴的話動力相對強勁，維修和保養費用低，適合山路使用。
湖北程力專用汽車股份有限公司是國內最大的灑水車生產廠家，在這里建議大家選擇一款真正適用于當地作業環境和作業需要的灑水車，必須要堅持以下三點原則：一，不選貴的，只選對的。二，不選大噸位的，只選噸位夠用的。三，不選價格最低，只選功能配備齊全的。
灑水車有哪些不為人知的作用和原理？了解一下吧！
灑水車是城市環衛建設中非常常見的一種車型，我們經常看見灑水車在城市的道路上辛勤勞作，卻鮮少有人能知道灑水車有哪些作用和特點。接下來我們灑水車廠家為大家來介紹一下灑水車有哪些不為人知的作用和原理？
一、灑水車的作用特點
1.環衛
可用于環衛灑水工作。灑水車的用途可以給路面以及公路旁邊的綠化處進行灑水，這是一種比較常見的灑水車。灑水車灑水對路面的作用：路面沖洗，路面降溫，路面養護。
2.降溫
可用于降溫工作。灑水車的主要工作就是進行灑水，天氣炎熱時往路面上灑水，可以起到降低溫度，保護路面的作用，因為溫度太高，路面會裂開。
3.除塵
可用于除塵工作。因為當灑水車在進行灑水時，可以把空氣中的顆粒以及灰塵快速的沉積下去，以減少空氣中對人體危害的物質，主要是用于水泥廠以及一些灰塵比較多的地方。路面灰塵較大，灑水可以將灰塵潤濕，有效防止灰塵揚起來，從而減少空氣的污染。
4.綠化園藝
灑水車對于園林綠化的作用效果也是非常顯著的，灑水炮的水柱形狀可調成直沖狀、大雨、中雨、毛毛雨等，可以澆灌路邊花木，或沖刷樹木上的灰塵。城市里的公園綠化及道路上的綠化的好與壞與灑水車也是有密切的關系的，因為灑水車的作用不僅僅只在于公園里的綠化，同時也對小區、道路、效果也是非常好的，再加上灑水車的功能效果也具有多樣化，它的水炮可以轉化為大雨、毛毛雨等，所以它是非常適合于園林綠化的。
5.緊急時當消防車用
如果在城市里突然之間出現緊急消防災害的話，它還可以與消防車共同作業，也可以減少必要的損失，灑水車上自帶高壓水炮，射程可達30-50米，因此在緊急情況下可以用于滅火，其自帶裝配的消防接口，也為其取水提供了更大的便利。灑水車的配置里有一個非常好的裝置，也就是灑水車上的水炮是可以做到360度旋轉的，而它的射程也將會大于30米，并且消防接口也是俱全的。
6.運水。
我國地處多個溫度帶，各地雨量分布極不均勻，再加上天氣異常等因素影響，造成很多地方干旱，人畜飲水較為困難。
二、灑水車工作原理
1、前沖：利用前部噴嘴將混凝土或瀝清路面上的渣滓沖至距噴嘴4m以外，清洗路面;前沖可達14米寬。
2、后灑：利用裝于車后部的兩個噴嘴將水噴成均勻的扇表形面,向路面灑水;后灑可達10米寬。
3、側噴：利用裝于車后部的噴嘴向兩側噴水;側噴可達14米寬 。
4、高炮：利用裝于車后部平臺的灑水炮將水噴射出去，用于綠化澆水或應急消防;高炮可達25米
以上就是我們為大家介紹的灑水車的作用和工作原理了，希望大家能夠對灑水車有更深的了解。灑水車的作用不僅是簡單的灑水，而是有著更多的用途。
保養灑水車需要全面細致
雖說灑水車車保養應全面細致，但一灑水車上的不同部件損耗程度不一樣，有些是自然損耗。也就是說即使平時謹慎駕駛或細心保養都會出現的自然消耗。而有些則是保養中的重中之重。因為一些部件會由于駕駛者的駕駛技能、路面情況、天氣原因等引起直接的損耗。對于新司機來說一下就了解灑水車整車部件的保養是不可能的，那么下面我們就來看看有哪些部件是保養中的關鍵。
懂車的人都知道，灑水車底盤對于灑水車來說至關重要，如果灑水車的底盤出現了嚴重的損害事故就意味著整輛灑水車的保費。因為底盤部件不僅密集，而且由于離路面近，所以經常會發生底盤碰撞的情況，從使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，但在例行保養時，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。底盤容易產生故障的部位主要集中在：
灑水車減震器：漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的征兆。
懸架控制臂膠套：膠套損壞后灑水車將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟于事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發現。
轉向拉桿：轉向拉桿松弛是一個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。
排氣管：排氣管是灑水車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。
而對于灑水車輪胎的保養則是老生常談了。在這里要注意的是定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕松，灑水車的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之后，胎面花紋表面上是完好無損的，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化，質量逐漸降低，如果沒有認識這一點，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。
其次蓄電池對灑水車的意義也十分重要，可以說是灑水車的第二動力。在現代灑水車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的灑水車上，如果蓄電池不正常，將使這種灑水車不能起步。因此，必須始終能獲得穩定的供電。在檢查蓄電池液面時，如果液面位于上下2條刻線之間則認為合適。同時也應該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋，倒入蒸餾水補足液面。
以上便是灑水車保養中的關鍵部分，灑水車的保養就像我們的日常工作一樣，要全面，但又要分清主次大小。因為灑水車的每個部件保養費用不同，因此要對大的部件進行重點保養，這樣不僅保證了出行順利，也為自己剩下了一筆可觀的保養費用。
湖北程力專用汽車有限公司專用車產品遍布二十九個省、市和自治區，并多次出口東南亞、非洲、美洲、歐洲等地區和國家。現占領市場的主導專用灑水車產品有 灑水車系列（園林綠化灑水車、環衛灑水車、消防灑水車、噴藥灑水車、隨車吊灑水車、吸糞灑水兩用車、多功能灑水車、半掛灑水車）、油罐車化工車系列（加油車、運油車、半掛運油車、化工液體運輸車、液化氣體運輸車）、環衛垃圾車系列（擺臂掛桶密封式垃圾車、吸糞車、吸污車、壓縮式垃圾車、高壓清洗車）、隨車吊系列、高空作業車系列、消防車系列、自卸車系列、散裝水泥車系列、混凝土攪拌車、清障車系列，120多個專用汽車品種。
灑水車保養和修理區別在哪里
不少用戶在面對灑水車的保養和修理兩大方面時一直都沒有一個明確的概念，更有甚者覺得兩者是一樣的，其實不然，下面灑水車廠家從三個角度來給大家說說灑水車保養和修理的區別：
首先兩者的作業技術措施不同，何為作業技術措施，即：保養是提前對灑水車進行保養計劃，采取強制實施的作業，而修理則是視需求而實施計劃的作業。
其次是作業時間不同，保養是在沒有發生故障的階段就對車輛實施保養，修理則是灑水車出現故障后再進行的維修作業。
最后是作業目的不同，保養是預防灑水車出現故障，對各大部件進行養護，降低磨損，延長使用壽命，而修理則是對已經出現故障了的部件進行恢復，將損壞的部件進行維修后再次投入使用中。
俗話說的好，“七分養，三分修”，灑水車在日常使用中一定要做好保養，定期對各部件進行保養可以大大減少車輛進行維修的次數，延長灑水車的整體使用壽命。
綠化灑水車在高速公路行車如何預險與避險
綠化灑水車在高速公路行車，面對突如其來的墜落物、異物、以及路面的坑洞，如何才能緊急避開呢？交警提醒，最關鍵的是不要超速，隨時觀察路面情況，不要長時間、近距離跟隨大貨車。如果發現路面有障礙物，最好能及時報警。
險情1飛來異物應對策略：加裝防爆膜。平時高速行車，很多人雖然沒有遇到鐵塊襲擊，但是有可能會遇到濺起的小石子，或者是前方卡車墜落物的襲擊。支招：前風擋貼優質防爆膜可有效預防前方飛來之物的傷害。面對突然襲來的物體，如果你的汽車的前風擋上使用了優質防爆膜，這個時候飛來之物即使能夠打破玻璃，但是它不一定能進入車內，從而可以有效避免對駕車者的傷害。防爆膜具備高強度的粘結力、抗張力、高伸張度、強抗酸、抗堿性，在高溫下也能保持物理性質的良好狀態。另外防爆膜通過膜特有的疊層間相互滑動的微位移，緩解穿過玻璃作用到安全膜的沖擊力，形成獨特的抗撞擊性，據測算可增強5-7倍的玻璃強度，有效地阻止因外力撞擊所導致的玻璃破碎傷人。
險情2遇到大坑或脫落物，應對策略：視野放遠及時報警。在高速公路上，一些裝載貨物的車輛會掉落一些障礙物在路面上。支招：這種情況在高速公路上也偶爾會遇到，尤其在夜間更加危險。如果是障礙物還容易發現，地面大洞則不太容易看到。唯一的辦法是，在行車時，應隨時觀察路面情況，把視野放得更遠一些。若遇到坑洞發生爆胎狀況，踩剎車反易打滑甚至翻車。爆胎后，先順勢向前滑再靠邊。
駕駛人員在上高速公路行駛前，一定要提前檢查車輛情況，以免車輛零件脫落，給自己和他人造成傷害。在高速公路上行車時，一定要嚴格按照高速公路限速規定駕駛車輛，給自己預留足夠的停車時間。一般來說，車速在每小時80公里時，安全距離應該是80米，如果車速達到每小時100公里，安全距離就應為100米。如果超速行駛，遇到前方發生意外情況，很容易因距離太近來不及處理而導致事故發生。此外，發現路面上有障礙物，可以讓車上其他人員及時撥打110或高速交警電話報警，以便盡快清理障礙物。
險情3異物模糊前風擋，應對策略：忌猛打方向盤，要打開雙閃，擇機停車在高速公路上行車，突然遇到前面車輛上面的灑落物蒙到前風擋上，或者在遇到大霧使眼前視線一片模糊時，情況也會異常危險。支招：灑落物撞到車上，或泥漿糊在車窗上，常因太過突然讓人慌亂。這時要把握好方向盤，千萬不能猛打方向盤，也不要猛踩剎車。需要停車檢查時，要觀察情況，確定車后無車輛緊緊跟隨時，打開轉向燈，將車慢慢停在緊急停車帶上，打開雙閃，再查看車輛情況。遇到突降大雨或者大霧也是如此，把好方向盤，迅速打開霧燈和雨刮，找安全時機停車或者慢慢前行。
險情4發生“水滑”或者側滑，應對策略：減緩車速謹慎剎車。雨天在高速公路行駛時，隨著車速的增加，輪胎與路面之間已形成水膜，使輪胎懸浮，而發生“水滑”想象。有時在轉彎時，稍帶點剎車還會出現側滑甩尾的現象，這個時候如何緊急避險呢？支招：雨天在高速公路行車，為避免發生“水滑”現象而造成方向失控，應保持較低的車速。發生“水滑”現象時，應握穩方向盤，逐漸降低車速。不得迅速轉向或急踏制動踏板減速。如果是過度制動引起側滑，應松開制動踏板，反向輕回方向，使驅動輪恢復抓地力；如果是車速高、轉向急引起的側滑，應松開油門降低車速，同時根據車速和發生側滑的狀態向出現側滑的一側輕打方向。雨水路面行駛應盡量使用低擋高轉速行駛，多用發動機制動，謹慎剎車。
險情5高速公路爆胎，應對策略：保持原行車路線。據統計，一般情況下爆胎有兩種，即前輪爆胎和后輪爆胎。前輪爆胎尤為危險，正所謂“馬失前蹄”，爆胎瞬間車輛會向爆胎方向傾斜并轉向。后輪爆胎情況相對簡單，車身傾斜但方向一般不會突然改變，不過極端情況下可能會出現甩尾現象。支招：雙手緊握轉向盤，盡量保持原行車路線，收油門，打開雙閃警示燈，待車速降至可控范圍(50km/h以下)，根據路況將車輛駛向緊急停車帶，慢踩制動停車，將三角警示牌放置車后150米處。“千里之行始于足下”，平時對輪胎的保養至關重要。
險情6水箱開鍋，應對策略：靠邊停車，不要立即打開水箱蓋。在高速公路上正行走的愜意間，水箱內的水突然沸騰，并從引擎蓋處不時地冒出大量白煙。支招：如果開鍋時車輛處于低速運行狀態，應立即靠邊停車熄火，并將發動機艙蓋打開以利于散熱；如果開鍋時發動機是高速運轉的，停車后不要立即熄火，讓發動機怠速運轉一段時間，將發動機艙蓋打開。為了進一步利于散熱，可以將暖風開到最大，待水溫降下來后再擰開水箱蓋（謹防燙傷）。進行檢查時，如果發現冷卻液嚴重缺失，應檢查漏水部位，并就近尋找水源，如果能對漏水部位進行簡單處理更好。
險情7汽車突然自燃，應對策略：靠邊停車熄火，查明情況再做決定。在駕車行駛時，突然聞到電線燒煳的味道或者廢氣味，甚至看到發動機艙蓋四周縫隙冒煙。支招：第一時間停車熄火，車上的人盡快全部撤離，取滅火器在離開車輛一定距離的地方觀察情況，不要貿然打開發動機艙蓋檢查。確認無明火再謹慎打開發動機艙蓋，查明原因后依情況選擇堅持開到維修點或等待救援。如果有明火，趕緊拿滅火器噴灑，并示意路邊人報火警，如果火頭很大，此時就需要緊急撤離到安全處。
險情8路上有行人和牲畜，應對策略：采取損失小的避讓措施。在高速公路上，發現突然有人或動物橫穿時，應果斷采取損失小的避讓措施。緊急避險措施不應超過必要的限度，造成不應有的損害。支招：車輛在高速公路緊急轉向時，極易造成側滑與別的車或護欄相撞，甚至造成在離心力作用下翻滾的事故。因此，在高速公路上發生緊急情況，不要輕易急轉方向避讓，應首先采取制動減速，使車輛在碰撞前停止或低速行進狀態，以減小碰撞損壞程度。車輛在高速公路上撞擊護欄時，應穩住方向，適當修正，切忌猛打轉向盤。
險情9急需停車和遇到橫風時的處理。應對策略：開啟危險報警閃光燈，人員撤離到安全地帶。任何人在高速公路上行車都會遇到需要停車的情況，此時，如何停車、選擇在哪里停車就會非常重要。此外，大霧天或者大雨天如何停車也非常重要。在遇到橫風時又如何來避讓呢？支招：車輛在高速公路行駛除遇異常情況外，不準停車上下人員或者裝卸貨物，應選擇服務區停車。當發生故障必須停車檢查時，應逐漸向右變更車道在緊急停車帶停車。大霧天或者下暴雨在高速公路遇事故不能繼續行駛時，須開啟危險報警閃光燈和尾燈，按規定設置警告標志。駕乘人員盡快從右側離開車輛并盡量站到防護欄以外，不得在高速公路上行走。車輛在高速公路行至隧道出口或鑿開的山谷出口處，可能遇到橫風，當駕駛人感到車輛行駛方向偏移時，應雙手穩握轉向盤，進行微量調整，適當減速。
險情10剎車失靈，應對策略：利用緊急車道避險。避險車道是一條“救命道”，連接著主車道，是指專門為減慢失控車輛速度并使車輛安全停車的輔助車道。避險車道一般為上坡車道，表面為鋪滿沙石或松軟沙礫的制動層。當車子在行駛中突然剎車失靈，就可以開到避險車道上去。爬坡讓車速減下來，碎石加大了車胎和地面的摩擦，最終，失去控制的車子會安全地陷落在柔軟的沙石坑或輪胎堆里。支招：在面臨緊急情況時，如何充分利用緊急避險車道這樣的交通安全設施，交警認為要做到以下幾個方面：一是要充分了解自己所行駛路段的路況，了解哪些路段是下坡路段和緊急避險車道的具體位置，不熟悉情況的要注意看交通標志；二是要充分了解自己的車況，在行駛下坡路段前要充分檢查車況，做到心中有數；更為重要的是要遵守交通法，嚴禁超載、超員交通違法行為，只有遵章行駛才能確保安全。
險情11突然發現對面瞬間過來的“飛車”，應對策略：要盡量在第二條車道行駛。在正常行駛時，有時會遇到這樣的情況，一輛車從對面橫飛過來，高速撞向自己或者砸向自己，遇到這種情況如何避免呢？支招：首先在環路、快速路、高速路上行駛時，要盡量在第二條車道行駛，不要長距離走最內側車道。因為這些道路大都設有中心綠籬，按照安全視距來講，實際上在司機的左側已經形成了視線的盲區，看似很安全，其實對對面車道的情況無法判斷。一旦對面車道發生事故，有車輛翻滾過來，將會使您猝不及防，沒有一點躲避的余地，再有經驗的司機，也沒有辦法。為此，提醒每一個駕駛員，從確保安全視距的角度考慮，在環路、快速路、高速路上行駛時，要盡量在第二條車道上行駛，這樣可以把兩側的情況納入您的視線當中，一旦有情況，能盡可能地爭取到一點反應時間。
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