世上沒有白費的努力
也沒有碰巧的成功
一切無心插柳，其實都是水到渠成。
人生沒有白走的路，也沒有白吃的苦，
跨出去的每一步，都是未來的基石與鋪墊。
灑水車多少錢一輛
用戶在購買灑水車時必定都會對灑水車有過了解，從灑水車的品牌，外觀到能裝多少水，如何操作，馬力多大等來去挑選合適自己的灑水車，而我灑水車廠家滿足用戶多方面的要求，一站式服務(wù)解決您的眾多問題。購置到心滿意足的灑水車。
我灑水車廠家將嚴格按照國家公告允許尺寸制作，如實際標準容積為4.2立方，可按用戶要求做到5立方、5.5立方及6立方等各種規(guī)格，亦不會影響用戶在當?shù)厣蠎簟Ｈ绻诘墓r環(huán)境屬于山區(qū)或者路狀比較復(fù)雜的工地，我灑水車廠家會建議選配馬力更足的相同底盤，來應(yīng)對不同的環(huán)境路況，同時也不影響用戶的灑水車。
選擇灑水車有特殊要求的用戶，湖北程力公司可進行定制設(shè)計、改裝。可進行專業(yè)的罐體防腐防銹處理，加裝藥盤、高壓噴藥設(shè)備、安裝專業(yè)霧化處理系統(tǒng)做專業(yè)打藥車使用。 運水車罐體經(jīng)發(fā)泡或巖棉處理后具有保溫功能可做熱水車使有，可裝熱水、飲用水、滿足不同用戶在不同的使用環(huán)境使用。以人為本是我廠一直以來貫徹的做事標準，每一臺灑水車在交付您時都會附帶有售后服務(wù)手冊，用戶可根據(jù)自愿原則和路程遠近選擇區(qū)域服務(wù)站進行保養(yǎng)與維修。
因灑水車屬于特殊商品，大部分灑水車常年處于滿負荷運轉(zhuǎn)，日常的定期保養(yǎng)與維護是保證灑水車正常運轉(zhuǎn)重要基本條件之一。所售灑水車采取：銷售人員-灑水車廠家-區(qū)域服務(wù)站，三方協(xié)調(diào)的保障措施，解決客戶的后顧之憂。所售整車的售后服務(wù)由客戶服務(wù)部統(tǒng)一響應(yīng)，由專職客服人員協(xié)助幫您排除故障。
三個問題拖延國六灑水車實施
油品不達標曾經(jīng)拖了柴油車排放升級的后腿，進入國VI時代，“氣質(zhì)”或許也會扯住燃氣車排放升級的腳步。
“柴油車升級國Ⅲ后經(jīng)常出現(xiàn)各種問題，就是因為用戶使用了不達標的油。高壓共軌發(fā)動機的零部件與之前相比更加精細，油品不達標對發(fā)動機影響巨大。而天然氣車也存在同樣的問題，進入國VI階段之后，‘氣質(zhì)’的影響會更加凸顯。目前，國內(nèi)對天然氣的認識還不夠充分，甚至連車用液化天然氣的標準都尚未制定和完善。很多主機廠在做排放試驗時要自己配備標準氣，因為現(xiàn)階段市場上供應(yīng)的氣根本沒法用。”業(yè)內(nèi)人士表示。
換句話說，主機廠的國VI天然氣發(fā)動機在排放試驗中能夠達到國VI要求，但是如果使用市場上供應(yīng)的普通氣，能否達到國VI排放將很難說。
“我國對天然氣開發(fā)、利用的時間還不長，且之前行業(yè)將更多精力投入到研究天然氣發(fā)動機上，因此對天然氣的整體認識并不深，對天然氣品質(zhì)給發(fā)動機帶來的影響也認識較淺。其實，天然氣含有多種雜質(zhì)，國Ⅳ以下排放對天然氣的‘氣質(zhì)’要求不高，市場上加到的氣能夠符合要求。隨著排放標準的升級，發(fā)動機對‘氣質(zhì)’的要求也會相應(yīng)提高。”
與汽柴油相比，天然氣的純凈表現(xiàn)在沒有顆粒物的排放。但是，天然氣車輛的排放物里仍然含有一氧化碳、氮氧化物等污染物。
“與油品一樣，天然氣也存在品質(zhì)不達標的問題。天然氣從管道出來后，還要進行很多類似于除油、除水、除雜質(zhì)的工作。由于沒有統(tǒng)一的標準，市場上的天然氣品質(zhì)參差不齊，國VI天然氣車如果直接使用市場上銷售的天然氣，不僅排放水平無法保證，甚至品質(zhì)較差的天然氣中含有的硫等雜質(zhì)還會對發(fā)動機造成損害，進而降低發(fā)動機的可靠性和使用壽命。”
二 “氣質(zhì)”不統(tǒng)一 拉高國VI車成本
燃氣車國VI標準已經(jīng)實施，在“氣質(zhì)”短時間內(nèi)無法改變的情況下，達到國VI排放標準的要求就只能在發(fā)動機上下功夫。例如，加裝過濾雜質(zhì)的過濾器、使用能夠防止天然氣中的硫腐蝕發(fā)動機的特殊耐腐蝕材料等。隨著排放升級的不斷提高，這些工作會越做越多，帶來的直接后果就是天然氣發(fā)動機成本的上升。
“氣源不同，天然氣的熱值就不同，這會影響發(fā)動機的動力性。由于市場上的天然氣品質(zhì)不同，熱值也無法標定。所以我們只能通過增加發(fā)動機的自適應(yīng)功能，根據(jù)燃料不同的熱值來進行自我調(diào)節(jié)。如果天然氣與標準氣的熱值差異太大，發(fā)動機就很難實現(xiàn)自我調(diào)節(jié)，這時就需要人工調(diào)節(jié)，將當?shù)靥烊粴獾臍赓|(zhì)成分數(shù)據(jù)輸入到電腦中，發(fā)動機才能正常使用。
在市場上的天然氣品質(zhì)無法改變的情況下，要保證發(fā)動機的性能，就只能對發(fā)動機本身進行調(diào)整，而這將會帶來成本的上升。雖然沒有具體計算，但是我們盡量將上升的成本控制在10%以內(nèi)。”
同時，他還表示：“目前已經(jīng)有用戶預(yù)訂國VI天然氣車輛，雖然還沒有大面積推廣銷售，但上漲的成本必定會讓用戶在購買時產(chǎn)生遲疑。國VI階段的天然氣車與柴油車相比已經(jīng)有很大的成本差異，有數(shù)據(jù)顯示，天然氣車的價格比柴油車高30%左右。
用戶如果選擇天然氣灑水車，一定會考慮多久才能通過節(jié)省燃料支出的方式收回購車時增加的成本。如果跑的里程夠多、能夠在一年內(nèi)收回多支出的成本，用戶就會比較愿意選擇天然氣車。而如果天然氣車的價格因為排放升級而再次有較大提高，那么對銷售和推廣都將產(chǎn)生不利影響。”
三 車用燃氣標準滯后 或影響國VI落地
目前，國家并沒有完整的車用液化天然氣標準。車用天然氣究竟應(yīng)該怎樣處理，需要做哪些工作才能達到實現(xiàn)國VI排放標準的使用要求，業(yè)內(nèi)雖有討論，但是尚未有明確定論。車用天然氣標準制定滯后，對天然氣國VI排放標準的落實將會產(chǎn)生不利影響。
“對很多主機廠來說，現(xiàn)階段，天然氣發(fā)動機在技術(shù)上都已經(jīng)能夠達到國VI標準。但是由于車用天然氣特別是車用液化天然氣沒有統(tǒng)一的標準，市場存在大量‘氣質(zhì)’不達標的天然氣，使用這樣的氣很可能會造成發(fā)動機和整車的可靠性降低，達不到用戶的要求。
在這種情況下，排放升級過快就可能會帶來類似柴油車的‘假國V’問題。如果車輛因使用質(zhì)量不達標的氣而造成故障，這就逼著有些廠家把以前的技術(shù)和產(chǎn)品重新拿出來對付，造成整車排放根本達不到排放標準要求。”
灑水車完整操作步驟說明
1．水泵
灑水車管路系統(tǒng)中最重要的組成部分就是水泵。泵內(nèi)有葉輪。泵自身無散熱系統(tǒng)。主要靠罐體內(nèi)的水進入泵流出泵來散熱。倘若泵內(nèi)無水，任之空轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致泵內(nèi)高溫高壓而使軸承水封漏水，從而使泵內(nèi)水套的水進入齒輪箱，造成齒輪箱內(nèi)的機械齒輪損壞。灑水車在沒有開啟前噴或后灑時，盡量不要啟動水泵（不管泵內(nèi)有無水，都不允許水泵的空轉(zhuǎn)）。在停止使用時，首先要踩下離合，然后關(guān)閉取力器氣動開關(guān)，停止泵的工作，然后熄火發(fā)動機。在水泵的后下方，有一個水龍頭開關(guān)，用戶在北方冬天氣溫降到零度時一定將其打開，將罐底的水徹底放干，防止殘留水在泵中結(jié)冰。
2．取力器
取力器的功用是將灑水車發(fā)動機的動力由取力器從變速箱取出，經(jīng)傳動軸傳遞給泵，從而帶動水泵一起運轉(zhuǎn)。在使用時應(yīng)先將灑水車罐體上閥門打開（有氣動球閥的需要將氣動球閥開關(guān)打開），灑水車的檔位設(shè)置的空檔上，啟動發(fā)動機，踏下離合器踏板，再將取力器開關(guān)達到開啟狀態(tài)（位置在駕駛員坐椅左側(cè)），便可使取力器中取力齒輪與變速箱中的齒輪嚙合。然后慢慢松開離合器踏板，便可將發(fā)動機之動力通過傳動軸傳遞給泵，使泵工作（切忌泵內(nèi)無水空轉(zhuǎn)），我們要求水車的工作狀態(tài)：取力器一旋轉(zhuǎn)，閥門的水立馬噴出。工作結(jié)束時，先將離合器踏下，然后將取力器開關(guān)推回關(guān)閉狀態(tài)。此時取力器中的齒輪分離變速箱，取力器結(jié)束運行。
3．三通球閥
在灑水車三通球閥的閥桿頂部有凹下點，當凹下點轉(zhuǎn)向哪一個管口時，即是球閥關(guān)閉的那一個管口，同時接通另外兩個管口。
4．兩通球閥
灑水車兩通球閥的開關(guān)規(guī)律是：手柄和管路平行是完全打開，垂直是完全關(guān)閉。我公司安裝在泵進、出口上的兩通球閥是自吸球閥，（自吸球閥顏色為紅色）同時也起到減壓分流的作用。自吸時，兩通球閥必須完全開啟。
5．高壓水槍 后灑 前噴
通過開啟管路上的兩通球閥來操控使用。后灑和高壓水槍為同一條管路，可共同使用，也可單獨使用。
6．粗濾器：外部為正方形的四角法蘭，內(nèi)有一個濾網(wǎng)。主要起到給泵過濾保護的作用。它是連接罐體和罐體外部的通道，它是泵的進口，可以讓罐體的水進泵，實現(xiàn)前噴后灑的功能，同樣也可以讓罐體外部的水自吸進泵，實現(xiàn)吸水的功能。
7．自流：把連接罐體的三通球閥的手柄閥凹點沖向粗濾器。
8．自吸，自吸是把外部的水通過車載泵打入到罐體。正確的操作方式是，讓連接罐體的球閥自流口和膠管一頭對接，另一頭插入需要抽水的地方，讓三通球閥的手柄閥凹點沖向里，把連接泵出口的紅色兩通球閥完全打開（把手和管路平行是完全打開）。然后，啟動灑水車發(fā)動機，操作泵旋轉(zhuǎn)。（注：自吸時，泵里一定有水，最好讓管路里也出入一些水，才能保證水泵有動力）
9．外打水
把灑水車三通球閥凹點沖向外，連接泵出口的紅色兩通球閥完全關(guān)閉（讓把手與管路垂直）。這樣罐體的水通過粗濾器進入泵，經(jīng)泵內(nèi)加壓后通過出水口或前噴后灑或高壓水槍打出。
10、注意事項
灑水車前三次每用完一罐水，都要拆下濾芯來清洗。防止由于濾芯堵塞而打不出水來。濾芯最好做到定期清洗。
灑水車廠家提醒灑水車保養(yǎng)五個階段要注意
相對來說，灑水車的的使用壽命就和身體狀況也跟人差不多，都會有一個過程和經(jīng)歷的每一個階段。但是不同階段的灑水車，它們的車況也不同。把灑水車這種狀況分成五個階段，分別是：“巔峰期”、“微軟期”、“更年期”、“暮年期”和“危險期”。每個階段對灑水車的保養(yǎng)、維修重點也各不相同，您可以根據(jù)自己的灑水車所處的哪個階段和碰到的問題，進行相應(yīng)的“保養(yǎng)”措施。灑水車屬特種作業(yè)車輛，保養(yǎng)過程中更需注意。
第一階段――“巔峰期”
就是灑水車1-2年的時候。灑水車的頭兩年，是灑水車狀況最佳的時候，就類似于人的青少年時期。青春時期的少年，朝氣蓬勃，奮發(fā)有為，青春期是一段充滿理想的歲月。這時期的灑水車也是這樣，車子更個性能很好，只要進行常規(guī)保養(yǎng)，就不會出現(xiàn)太大的問題，但如果過了兩年，灑水車一些易損耗的部件就要更換了。所以，像很多廠家承諾的保修兩年，就是知道灑水車在前兩年根本不會出問題。
第二階段――“微軟期”
但是使用兩年后，灑水車便開始進入了“微軟期”，時間大概為2-4年。不再像前期那樣帶勁勇猛有力。那么這個時候，灑水車需要做哪些更換呢?
灑水車使用兩三年第一個要注意就需要更換新的剎車片。這時，車主再到服務(wù)站檢測的時候首先要檢查剎車片，因為剎車皮是安全因素考慮的第一要素。不過也要因人而異，碰到那種喜歡猛踩油門和猛踩剎車的人，那么剎車片的磨損會更厲害，不用等到2-4年就要換。
還有值得注意的是燃油泵和減振器。一般灑水車開到兩年多的時候，也燃油泵應(yīng)該清洗或更換。特別是減振器跑起來可能沒有新車那么平穩(wěn)，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，下雨天更是特別危險。
第三階段――“更年期”
用上4-6年的灑水車，已經(jīng)進入了第三個階段，就是“更年期”。如果人進入“更年期”就會情緒不穩(wěn)定，動不動發(fā)脾氣。其實處于“更年期”的灑水車也一樣。灑水車的很多部件都逐漸老化，出點問題是家常便飯。比如漏油、漏水之類的小問題。但這個階段的灑水車，如果保養(yǎng)得不錯，就像人身子骨調(diào)理的好，從外表看還是依舊如新。這個其實可以做個二手車置換車況不錯的話，還能賣個好價，6年以上舊車出售還可以享受國家政策補貼4500元，并且很多服務(wù)站都打著原價置換的促銷旗號。
第四階段――“暮年期”
時間再久點，過個上6-10年的，灑水車迎來第四個階段：“暮年期”。比較我們現(xiàn)在六七十歲的老人來看，大病三六九，小病天天有，沒有一刻是消停的。所以這個時候，也是車主最煩人和糾結(jié)的時候，因為隔個三六九就歇業(yè)不干。只要是能壞的地方都壞過一遍，這個時候，建議車主朋友必須對灑水車加強養(yǎng)護，定期更換易損件，時不時到修理廠或服務(wù)站檢查一下車況。
第五階段――“危險期”
到了第五個階段就是灑水車“危險期”階段，也是灑水車在用過10-15年后了。就像一個快要掛掉的人，這一秒可能睜著眼，下一秒就可能閉上眼，說88了。這種情況同樣也類似于同階段的灑水車，車主使用的時候也提心吊膽的，一不小心灑水車直接在路上歇菜了。因此，使用這個時期的灑水車，您最好充分發(fā)揮偉大革命精神：一不怕苦，二不怕死。
總結(jié)提醒：如果您的灑水車完整的經(jīng)歷了這五個階段，那么意味您的灑水車也即將告別您了。因此，灑水車廠家建議車主朋友平時要像愛惜生命一樣愛惜灑水車，好好養(yǎng)護，這樣它才能多陪您幾年。
灑水車平安歸鄉(xiāng)路，這些技能一定要Get到。旅游回家，就圖個平平安安，可是，最擔心的事還是發(fā)生了。冷、結(jié)冰、意外、處置不當……2018年2月5日上午6時許，昆楚高速碧雞關(guān)路段53輛車相撞 ，4人攀越橋梁時墜落身亡……
事故的發(fā)生，實在讓人痛心。同樣也警示各位即將上路回家的車主們。冰雪天路滑，開車一定要謹慎！讓我們再次溫習(xí)！
― 道路結(jié)冰出行秘笈 ―
1、灑水車應(yīng)緩慢起步，行駛車速不要過快
在冰雪路面上駕車起步的時候應(yīng)慢慢抬起離合，盡量緩慢起步，令車輪保持附著力。油門應(yīng)該緩慢踩深，溫柔加速。注意避免突然加油、收油、猛打方向、猛踏剎車等激烈駕駛行為，車速的控制是在冰面駕駛的關(guān)鍵。當開車在冰雪路面行駛時，剎車距離明顯會比干燥路面的剎車距離長。要提前踩剎車，因為緊急剎車很有可能造成甩尾引發(fā)更大的危險。
2、灑水車要控制車距，保持車輛直線行駛
在結(jié)冰的路面駕駛車輛時，很容易出現(xiàn)剎不住車或車輛打滑等情況。所以，在駕駛車輛時，應(yīng)注意平緩駕駛，車速不要太快并且要與前車保持足夠的車距，與前車的車距應(yīng)是平時的兩倍，這樣才能提早發(fā)現(xiàn)情況并及時做出反應(yīng)。同時盡量保持直線行駛，不要輕易的頻繁變道、超車。
3、灑水車上坡和拐彎應(yīng)注意什么
在路上行駛時免不了會遇到坡道和彎道，尤其是有些立交橋的匝道，既是坡道又是彎道，如果這里發(fā)生路面結(jié)冰，會比其他路段更容易發(fā)生事故。在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，禁止在彎道超車或變道。上坡時應(yīng)盡量保持低擋位并且避免換擋，下坡時應(yīng)避免空擋滑行，可以采用點剎的方法進行降速，可以利用降低擋位來輔助降低車速。
特別提醒：立交橋路面由于懸空，比普通路面更容易結(jié)冰，并且不易融化。
4、灑水車合理利用車燈，保持良好視線
如果能見度不好，或者雪正在下的時候應(yīng)該開啟前后霧燈，方便周圍車輛出行安全。由于車內(nèi)與室外溫差過大，前擋風(fēng)玻璃容易起霧，及時打開除霧開關(guān)，保持良好的視線。
5、灑水車對行人和非機動車時刻注意
冬季下雪天是事故最高發(fā)的時期，大家在用車的同時，一定要提高安全意識，做好相關(guān)準備。在過路口和轉(zhuǎn)彎時要密切注意周圍的行人，尤其是騎自行車和電動車的人，他們在冰雪路面上的平衡能力和控制力比四輪的汽車更差。所以盡量讓行人、騎電動車和摩托車的人先走。
冰雪路面對駕駛員而言確實是一個考驗。駕駛灑水車的各種操作動作都要注意，尤其是在坡度較大的立交橋上行駛，道路結(jié)冰易滑，上下坡難度大、易熄火，駕駛員可改走輔路，小心駕駛。遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的反應(yīng)，保持頭腦沉著冷靜，按照自己get到的這些技能，果斷處理。
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