東風天錦多功能抑塵車底盤型號：DLQ5181TDYL5型多功能抑塵車，底盤型號DFH1180BX1V，總質量18噸，天錦國五ISB180 50發動機，排半平頂駕駛室，4700軸距，前橋4.5T/后橋9T，DF6S900變速箱，10.00R20鋼絲胎，帶空調、ABS,行車記錄儀。
以上抑塵車可選擇裝如下噴霧機組：
1.60型射程50-60M，不銹鋼噴頭，液泵為柱塞泵，風機功率15KW，40KW濰坊柴油發電機組
2.可選裝50，射程40-50M，不銹鋼噴頭，液泵為柱塞泵，風機功率11KW，30KW濰坊柴油發電機組
3.可選裝80，60-80米，不銹鋼噴頭，液泵為柱塞泵，風機功率22KW，50KW濰坊柴油發電機組
4.100型，射程70-80M，不銹鋼噴頭，液泵選裝7.5KW多級泵，風機功率30KW，80KW濰坊柴油發電機組
5.可選裝100S型，射程70-85M，不銹鋼噴頭，液泵選裝7.5-11KW多級泵，風機功率37KW，100KW濰坊柴油發電機組
6.可選裝120型，不銹鋼噴頭，液泵選裝7.5-11KW多級泵，風機功率45KW，120KW濰坊柴油發電機組
7.120S型，不銹鋼噴頭，液泵選裝7.5KW多級泵，風機功率55KW，150KW濰坊柴油發電機組。備注：如加變頻器另加3000元。（75KW以下是四缸機，以上為六缸機）
湖北泰茂建材自提一臺東風12噸多功能抑塵車，是多功能灑水車中銷量最好的一款，罐體可裝水12噸，霧炮射程70米，兼具灑水車全部功能，仿天錦駕駛室，高配置，低價格，百公里綜合油耗26升左右，該車免征環保齊全，無需繳納購置稅。
底盤配置：東風原廠專用底盤，新款超寬駕駛室，軸距3.95米，玉柴160馬力發動機，國五排放標準，小8檔變速箱，900-20輪胎帶備胎，氣剎，帶方向助力，帶ABS，空調。
罐體：采用武鋼生產的Q235優質碳鋼板制作，罐體有效容積12立方，可選圓形罐體或方形罐體，帶前沖后灑、側噴功能，尾部帶工作平臺，平臺上安裝綠化高炮，垂直吸程6.5米，揚塵14米，帶消防接口、自流閥，可自吸自排。噴霧機組：尾部裝高效率噴霧式車載風機，霧炮射程可達30-80米，柴油發電機組，電子搖控操作，可上下左右自動搖動噴霧，實現360度旋轉。
風力強勁，射程高遠，穿透性好，覆蓋范圍廣，工作效率高，能快速降塵，霧量降塵率可達耗水量低，水霧均勻噴灑，不會造成料場地面大量積水，避免冬季造成大面積結冰，消除安全隱患。二次霧化技術，采用了一種特定的起渦輪風助裝置改變風向使之于霧料的流動方向形成一個夾角，促進水霧化充分。當霧滴從噴嘴中噴出后在噴霧區域被高速高壓汽流進一步破碎，并使霧滴的速度逐漸增加，提高了霧化程度，霧化一搬可達到約直徑大小的霧滴。操作方便：除塵霧炮機自動型可以采用搖控器控制搖控距離可以遠程控制機器啟動、旋轉、仰俯角霧炮可旋轉，操作更安全。動力選擇多樣，可用三相的市電，也可配用汽、柴油發電機組供電。安全性高：所有重要零部件都采用進口，具備自動斷電保護，配置電機勻加速啟動裝置，減少風機震動，配置液壓轉動，徹底解決安全隱患，杜絕安全事故發生。
多功能抑塵車維護保養以下幾種方法
（1）多功能抑塵車底盤和配套泵的維護保養按相應的使用說明書進行。
（2）多功能抑塵車使用前應按汽車使用說明書的要求進行磨合。
（3）長途轉場托運時，多功能抑塵車前后左右應有固定防滑裝置，且四周留有200mm以上空隙，若自行轉場時一般應將前噴嘴和后灑水器卸下以防松動丟失。
（4）經常檢查各出液孔、口有無堵塞現象，發現雜物堵塞時應及時清理干凈。
（5）每班作業完畢，應清洗油污、管路卷放整齊，清理現場，關門落鎖。
（6）多功能抑塵車長期不用或冬天存放，應放盡罐體、泵內及管路內余水，存放時應停放在車棚內，擦試干凈，以避免暴曬雨淋。
多功能抑塵車底盤的清潔：離地面最近的底盤肯定是被泥沙弄得一塌糊涂。所以在進行其他部件清潔之前，我們先要對10噸多功能抑塵車的底盤進行一個全面的清潔。經過泥濘道路后，10噸多功能抑塵車的前后輪轂板上均會沾滿黃色的泥漿和小的沙石。在清潔時需用高壓水槍放到輪轂板下方，高壓水槍的噴水方向朝輪轂板方向，這樣才能有效清除附著在輪轂板上的.
多功能抑塵車漆面的清潔：完成了底盤的清潔，我們即可對10噸多功能抑塵車車身進行清洗。首先，用自來水由上到下地沖洗車漆表面，目的是沖走車身上較大體積的沙石。使用毛巾由車頂到車底輕輕地拭擦。請注意，越靠近底盤的漆面越要小心拭擦，以免愛車車漆被細沙刮傷。
多功能抑塵車空調系統加注制冷劑的方法是怎樣的？
1.東風多功能抑塵車安裝支管壓力表，將綠色的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，然后進行抽真空作業。
2.安裝制冷劑罐。把加注罐安裝到支管氣壓表上，完全關閉支管氣壓計壓側和高壓側的閥門，把制冷劑罐安裝到支管氣壓計中間的綠色加注軟管，順時針轉動手柄直到針閥在制冷劑罐上鉆個孔，逆時針轉動手柄退出針閥，按下支管氣壓計的空氣驅除閥，放出空氣直到制冷劑從閥門釋出。
3.從高壓側加注制冷劑，發動機不工作時，打開高壓側閥門加入制冷劑直到低壓表的壓力值大約為0.98MPA，加注后，關閉閥門。
4.檢查漏氣，用電子檢漏計檢測系統漏氣的情況。
5.從低壓側加注制冷劑，關閉高壓側閥門后，起動發動機并運行空調，打開支管壓力計，加入規定量的制冷劑。
多功能抑塵車專用改裝廠需提交售后水平
隨著灑水專用車廠家的增加，改裝企業之間的競爭已經由產品質量的比拼，上升到售后服務層面。不過，讓人遺憾的是，盡管很多灑水專用車企業已經意識到售后服務的重要性，但是目前灑水專用車行業內卻很少有企業將售后服務做到讓用戶滿意的程度。這究竟是為何呢？
改裝廠售后服務現狀
根據調查發現，目前出現在公告目錄中的改裝廠數量大概有1000多家，而正在生產的廠家不過是600-700家左右。每年新增車輛是200多萬臺，專用車全國的保有量是800萬臺以上。而在每年出廠的200多萬臺專用車中，三包期內需要返修的車輛達到了16%。
在這部分需要維修的車輛中有將近12%的車輛通過廠家寄送零部件后，用戶可以自行解決。而另外的4%則是需要改裝廠派技術人員到現場進行維修處理。對于改裝廠來說，一旦車輛三包期內出現故障，這臺車的銷售利潤幾乎為零，有時還有可能出現負利潤，特別是對于需要派遣技術人員去現場進行維修的情況。
建設服務站的困擾既然派遣技術人員到現場進行維修處理的費用如此高昂，灑水專用車廠為什么不考慮在當地成立售后服務站呢？
其實，在這方面，已經有少數企業做出過嘗試，但是效果并不理想，一方面是，在全國各地鋪設售后服務網點成本非常高，人員工資加上場地和設備租賃，一個服務站一年的運營成本少則上十萬元，多則幾十萬元；另外一方面是，由于不同地區的專用車保有量不同，對于那些偏遠地區的服務站而言，一年下來也未必能夠修到一到兩臺車，這樣的話很容易造成資源的閑置。此外，就像有實力的企業也不過是在每個省鋪設一到兩個服務站，這樣還是很難為較偏遠地區的用戶提供售后服務。
如果是個別企業單打獨斗無法撐起全國的服務網絡的話，那么灑水專用車廠家單獨與當地服務站合作成立服務站是否可行？能夠想到這種辦法的灑水專用車廠不少，但是能最終與當地服務站達成合作協議的廠家卻少之又少，主要原因主要有三個方面。
第一個方面是，當地服務站與個別企業合作，需要支出的人工成本相較先前的會高很多，但是維修的數量卻很少，因此這種合作方式對服務站來說是不劃算的；第二方面是，服務站一般情況下不能提供維修車輛所需的零配件，這時就需要與廠家聯系溝通，整個過程不僅耗時而且相當麻煩；第三點是服務站回款的問題，一般情況下，三包期內的維修服務費是廠家與當地服務站進行結算的，一旦廠家無法按時結算，就會導致服務站資金回流困難。
用戶維修難
售后服務體系不完整不僅是改裝廠頭疼的問題，用戶也很在意這個方面。很多用戶購車時一般都會問到有沒有售后這個問題。改裝廠的回答一般是一年的保修期，具體到哪些，怎么修改裝廠就無從回答了。
這樣一來，用戶的車壞了就只能自己修，實在沒辦法了才去找改裝廠。對于用戶來說，小問題還好辦隨便找個修理廠就可以解決，但如果要涉及換配件，就真的束手無策了。
售后服務如何繼續隨著用戶越來越注重售后服務質量，專用車廠提高售后的水平將成為一趨勢種，但是無論是少數有實力的企業成立服務站還是個別企業與當地服務站合作都無法滿足用戶的需求。歸根到底，灑水專用車廠家要將服務做起來還需要灑水專用車企業聯合起來與不同省份的縣市服務站進行合作，這樣不僅專用車企業的維修成本降低了，當地服務站也有業務做了。更重要的是讓用戶在當地能得到及時的維修服務，確保用戶車輛能夠正常使用。
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