陜汽軒德灑水車上市，陜汽國五灑水車，屬于高端輕卡型程力灑水車，整車型號為CLW5080GPSB5，罐體容積為5.7立方，這款車不僅有免征，還有環(huán)保，全國城市均可以上牌。由于是高端國五車型，這款灑水車價格在170000左右。
先說說這款底盤的配置，2.05米寬駕駛室，單排前翻，6檔變速箱，6噸后橋，7.50R16鋼絲胎，動力轉向，原裝空調，定速巡航，離合助力，斷氣剎，ABS。配置是相當豪華，濰柴141馬力國五發(fā)動機，動力也很強勁。水罐才5方不到的車輛，發(fā)動機卻有141馬力，力道是杠杠的。
湖北程力灑水車寬度肯定可以達到25米的，今天寫這樣一篇新聞，主要是因為今天碰到一個客戶，想買一輛灑水車，但要求用大一點的水泵，灑水寬度要盡可能的大。為什么有這樣一個要求，是因為他本來就有一輛東風老款145灑水車，覺得灑水壓力不夠，沖洗不了路面的污泥。
最后在溝通中，才了解到，那種車子的濾網(wǎng)用爛掉之后就沒有再買新的，只是用一個網(wǎng)紗布罩在進水口的位置。首先，壓力不夠一來是水泵使用時間太久，里面可能會有啥子等堵塞，畢竟沒有濾網(wǎng)，難免會進雜質，影響水的壓力，其次水泵可能是普通的，選用威龍泵這種大品牌的壓力就好于一般的品牌。
可能很多人會覺得這款灑水車價格太貴，但是罐體容積又太小，確實如此，一般來說建議客戶購買經(jīng)濟實惠的車型，不盲目選擇高端價格貴的車型。
程力灑水車采用的是億豐泵或者金龍泵，只要發(fā)動機動力夠，灑水寬度都能達到20米，足夠沖洗路面的污泥，朋友們可以放心購買。
灑水車發(fā)動機拉缸故障分析
灑水車發(fā)動機拉缸指汽缸內壁在灑水車環(huán)的運動范圍內出現(xiàn)明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發(fā)生熔著性磨損，造成灑水車發(fā)動機啟動困難或者自行熄滅的故障。
拉缸是發(fā)動機的一種重大事故，拉缸的根本原因是汽缸內壁與灑水車環(huán)，灑水車之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現(xiàn)干摩擦的現(xiàn)象。
灑水車專用改裝廠需提交售后水平
隨著灑水專用車廠家的增加，改裝企業(yè)之間的競爭已經(jīng)由產(chǎn)品質量的比拼，上升到售后服務層面。不過，讓人遺憾的是，盡管很多灑水專用車企業(yè)已經(jīng)意識到售后服務的重要性，但是目前灑水專用車行業(yè)內卻很少有企業(yè)將售后服務做到讓用戶滿意的程度。這究竟是為何呢？
灑水車發(fā)動機拉缸具體原因大致有三方面：
灑水車氣缸套方面的原因
1、灑水車氣缸套的圓度，圓柱度公差超出允許的范圍:使灑水車與缸套密封性大大降低，氣缸內的高溫氣體下竄，破壞灑水車與氣缸壁之間的油膜，進而引起拉缸。
2、灑水車氣缸套在裝配過程中產(chǎn)生變形:例如:缸套上端面凸出量過大，安裝氣缸蓋后將缸套壓的變形;缸套阻水圈太粗，壓入機體后造成缸套變形、都容易引起拉缸。
灑水車組方面的原因
1、灑水車環(huán)間隙過小:如果灑水車環(huán)的開口間隙，邊間隙或背間隙過小，發(fā)動機工作時灑水車環(huán)受熱膨脹卡死，與汽缸壁壓得很緊，或者灑水車環(huán)折死，很容易在汽缸壁上拉溝槽。
2、灑水車銷竄出:由于灑水車銷卡簧未裝或脫落，折斷，灑水車銷在運動中竄出，很容易拉傷汽缸內壁，造成汽缸竄氣至渠軸箱。
3、灑水車的配缸間隙過大或過小:如果灑水車的材質不良，制造尺寸誤差過大，或者裝配灑水車銷后灑水車產(chǎn)生變形，贊成灑水車與汽缸的配合間隙過小，灑水車受熱膨脹后被卡住，進而拉傷汽缸壁。
4、灑水車環(huán)嚴重積炭:過多的積炭造成灑水車環(huán)粘結或咬死在壞槽內，同時積炭是一種硬質磨料，會在汽缸壁上磨成縱向溝槽。
5、灑水車嚴重偏缸:由于連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸勁，灑水車銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起灑水車明顯偏缸，會加速灑水車環(huán)，灑水車及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。
灑水車使用方面的原因
1、空氣濾清器不密封:過濾效果變差，空氣中的塵埃，砂子等雜務吸入氣缸內，形成磨料磨損、試驗表明，假如每天吸進幾克灰塵，灑水車氣缸套的磨損量將增大10倍以上。
2、磨合不良:新機或大修后的灑水車發(fā)動機，在氣缸套，灑水車零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜教難形成、如果未經(jīng)磨合立即投入大負荷運轉，則容易引起拉缸等事故。
3、經(jīng)常低溫啟動:發(fā)電機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，在氣缸內壁難以形成有效的油膜、據(jù)研究部門測試，柴油機在冷卻水溫30`C以下負荷作業(yè)時，灑水車氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5~7倍。
4、發(fā)電機過熱:當冷卻系統(tǒng)維護不善，或者超負荷作業(yè)時，過高的機溫不僅使零件的機械強度降低，而使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成，灑水車等零件受熱膨脹后，容易卡死在缸套內，其后果往往是灑水車部分熔化，缸套內壁被拉壞，迫使發(fā)動機熄火。
在實際使用中，拉缸往往是由幾種因素共同影響結果、例如、未經(jīng)磨合的灑水車發(fā)動機冷機啟動后立即投入滿負荷運轉，此時很容易發(fā)生拉缸事故。
一、改裝廠售后服務現(xiàn)狀
根據(jù)調查發(fā)現(xiàn)，目前出現(xiàn)在公告目錄中的改裝廠數(shù)量大概有1000多家，而正在生產(chǎn)的廠家不過是600-700家左右。每年新增車輛是200多萬臺，專用車全國的保有量是800萬臺以上。而在每年出廠的200多萬臺專用車中，三包期內需要返修的車輛達到了16%。
在這部分需要維修的車輛中有將近12%的車輛通過廠家寄送零部件后，用戶可以自行解決。而另外的4%則是需要改裝廠派技術人員到現(xiàn)場進行維修處理。對于改裝廠來說，一旦車輛三包期內出現(xiàn)故障，這臺車的銷售利潤幾乎為零，有時還有可能出現(xiàn)負利潤，特別是對于需要派遣技術人員去現(xiàn)場進行維修的情況。
建設服務站的困擾既然派遣技術人員到現(xiàn)場進行維修處理的費用如此高昂，灑水專用車廠為什么不考慮在當?shù)爻闪⑹酆蠓照灸兀?br />其實，在這方面，已經(jīng)有少數(shù)企業(yè)做出過嘗試，但是效果并不理想，一方面是，在全國各地鋪設售后服務網(wǎng)點成本非常高，人員工資加上場地和設備租賃，一個服務站一年的運營成本少則上十萬元，多則幾十萬元；另外一方面是，由于不同地區(qū)的專用車保有量不同，對于那些偏遠地區(qū)的服務站而言，一年下來也未必能夠修到一到兩臺車，這樣的話很容易造成資源的閑置。此外，就像有實力的企業(yè)也不過是在每個省鋪設一到兩個服務站，這樣還是很難為較偏遠地區(qū)的用戶提供售后服務。
如果是個別企業(yè)單打獨斗無法撐起全國的服務網(wǎng)絡的話，那么灑水專用車廠家單獨與當?shù)胤照竞献鞒闪⒎照臼欠窨尚校磕軌蛳氲竭@種辦法的灑水專用車廠不少，但是能最終與當?shù)胤照具_成合作協(xié)議的廠家卻少之又少，主要原因主要有三個方面。
第一個方面是，當?shù)胤照九c個別企業(yè)合作，需要支出的人工成本相較先前的會高很多，但是維修的數(shù)量卻很少，因此這種合作方式對服務站來說是不劃算的；第二方面是，服務站一般情況下不能提供維修車輛所需的零配件，這時就需要與廠家聯(lián)系溝通，整個過程不僅耗時而且相當麻煩；第三點是服務站回款的問題，一般情況下，三包期內的維修服務費是廠家與當?shù)胤照具M行結算的，一旦廠家無法按時結算，就會導致服務站資金回流困難。
二、用戶維修難
售后服務體系不完整不僅是改裝廠頭疼的問題，用戶也很在意這個方面。很多用戶購車時一般都會問到有沒有售后這個問題。改裝廠的回答一般是一年的保修期，具體到哪些，怎么修改裝廠就無從回答了。
這樣一來，用戶的車壞了就只能自己修，實在沒辦法了才去找改裝廠。對于用戶來說，小問題還好辦隨便找個修理廠就可以解決，但如果要涉及換配件，就真的束手無策了。
售后服務如何繼續(xù)隨著用戶越來越注重售后服務質量，灑水車廠提高售后的水平將成為一趨勢種，但是無論是少數(shù)有實力的企業(yè)成立服務站還是個別企業(yè)與當?shù)胤照竞献鞫紵o法滿足用戶的需求。歸根到底，灑水專用車廠家要將服務做起來還需要灑水專用車企業(yè)聯(lián)合起來與不同省份的縣市服務站進行合作，這樣不僅專用車企業(yè)的維修成本降低了，當?shù)胤照疽灿袠I(yè)務做了。更重要的是讓用戶在當?shù)啬艿玫郊皶r的維修服務，確保用戶車輛能夠正常使用。
一不小心就會吊銷駕照！新手上路在實習期內應該注意些什么？
經(jīng)過九九八十一難，被駕校教練各種“批評”之后，終于拿到駕照了，但是拿到駕照，先別急著上路，別忘了還有一年的實習期，如果不了解實習期開車的規(guī)定，一不小心被扣分，實習期可能被延長，甚至駕照被吊銷。
什么是駕照實習期？
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規(guī)定，機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的12個月為實習期。
實習期有哪些規(guī)定？
1、必須懸掛實習標志。
《道路交通安全法實施條例》第22條規(guī)定:機動車駕駛證的有效期為6年。機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的12個月為實習期。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛統(tǒng)一式樣的實習標志。如果未按照規(guī)定粘貼或者懸掛實習標志的，將被處以200元罰款。
2、處在實習期內的司機，駕駛車輛上高速時，同車必須有相應或者更高車型駕駛證三年以上駕齡的駕駛人。
也就是說：B2駕駛證的實習司機上高速時，需要持有A1、A2、B2且拿證三年以上的司機進行指導。A2駕駛證的實習司機上高速時，則需要持有A2駕駛證且拿證三年以上的司機陪同。若發(fā)現(xiàn)駕駛人實習期內上高速，無三年以上車輛的司機陪同，將對駕駛人處以20元以上200元以下罰款，并責令就近駛離高速公路。
3、特種車輛新手不能開。
《道路交通安全法實施條例》第22條第3款規(guī)定：機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者執(zhí)行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。
注意：持A2駕駛證實習期間不得牽引掛車。
4、大中型客貨車駕駛人實習期結束后，要參加安全文明駕駛等知識考試，接受交通事故警示教育。
5、實習期滿無需換證。
第1年實習期滿后不用換證，等到6年有效期滿后辦理年審再申領新的駕駛證即可。(按駕駛證正本下方提示的有效期提前90日之內到當?shù)剀囕v管理所或各個區(qū)大隊辦理年審換證)
6、機動車駕駛人在實習期內有記滿12分記錄的，注銷其實習的準駕車型駕駛資格。
持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛人在一年實習期內記6分以上但未達到12分的，實習期限延長一年。在延長的實習期內再次記6分以上但未達到12分的，注銷其實習的準駕車型駕駛資格。
實習期開車出現(xiàn)事故，責任如何劃分？
實習期駕駛人駕駛機動車在高速公路上發(fā)生道路交通事故的，公安機關交通管理部門將根據(jù)調查證實實習期駕駛人的交通違法及過錯，認定事故責任。
如果是自愿開車并出現(xiàn)交通違法，則駕駛員應該承擔事故相應責任，如果有證據(jù)證明陪同的駕駛人強迫實習期駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故的，陪同駕駛人應當承擔事故相應責任。對于尚不構成犯罪的，按照《道路交通安全法》第九十九條規(guī)定，對陪同人員處以相應征罰，并依法追究刑事責任。
實習期開車出現(xiàn)事故，保險會理賠嗎？
1、如果購買了交強險，實習期間發(fā)生交通事故，保險必須理賠。
2、實習期獨自上路出現(xiàn)事故的話，如果購買了商業(yè)險，則要根據(jù)當事人與保險公司簽訂的保險合同來處理。
關于實習期的一些規(guī)定就說這么，真正上路運營還需多注意。度過實習期之后才是一名真正的“司機”
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