灑水車被追尾如此嚴(yán)重，點(diǎn)滴不漏！我們總是將安全放在第一位，湖北程力值得您信賴的合作伙伴，可靠的賺錢利器。
走在路上，有一種耳熟能詳?shù)囊魳范〞?huì)讓人繃起全身神經(jīng)，因?yàn)槿羯圆蛔⒁猓蜁?huì)被濺濕一身；高興地開著剛清洗干凈的愛車，若碰到了它，也唯恐避之不及……灑水車作為街道的美容師，它卻遭受著眾多白眼和非議。希望大家能消除對灑水車的這些誤解，他們做的一切都是為了讓城市變得更加干凈。所以為程力灑水車為大家解釋一下這些市民們對灑水車的一些質(zhì)疑：
質(zhì)疑一：灑水車放音樂，擾民？
澄清：為了警示市民
放音樂其實(shí)是為了警示市民，提前提醒他們?yōu)⑺噥砹耍屄啡硕寄軌蚣皶r(shí)避讓。環(huán)衛(wèi)部門會(huì)根據(jù)不同路段、人流量大小來調(diào)節(jié)音量的大小，在晚上或住宅區(qū)作業(yè)時(shí)，會(huì)盡量調(diào)小音量，甚至不放音樂。但像在‘四方塊’、街心花園等人流量大的地方就必須放音樂，及時(shí)提醒大家。
質(zhì)疑二：下雨天灑水，浪費(fèi)？
澄清：更有利于道路清潔
雨水首先將路面打濕，把一些陳舊、頑固的污垢和泥沙“泡松”、“泡軟”，灑水車再進(jìn)行第二次沖洗，更容易清洗掉這些污垢，使道路更見“本色”。
雨水會(huì)把灰塵、污漬浸濕，轉(zhuǎn)變?yōu)槟酀{，易引起車輛打滑，影響交通安全。”雨天灑水能夠及時(shí)清理掉這些泥漿，確保車輛行駛安全，從這點(diǎn)來說，雨天灑水也十分有必要。
質(zhì)疑三：灑水不照顧市民，霸道？
澄清：視野原因，部分看不到
因?yàn)闉⑺囓嚿砀撸嚿磔^寬，司機(jī)的視野有限。加之路上車多人多，司機(jī)有些時(shí)候的確顧全不了所有人、車。不使勁沖又害怕沖不干凈，使勁沖又害怕沖到人。灑水車也有它們的難處。
質(zhì)疑四：來回灑水車，輕松？
澄清：365天全年無休
灑水車司機(jī)們除了白天要對街道進(jìn)行降塵灑水，晚上還要對主次干道、人行道進(jìn)行來回沖洗，任務(wù)更多、更重，工作時(shí)間也更長。“一般都會(huì)工作到凌晨。”
面對這些為了市政環(huán)衛(wèi)做出杰出貢獻(xiàn)的環(huán)衛(wèi)車及環(huán)衛(wèi)司機(jī)，大家要報(bào)以一種包容的心態(tài)去理解他們。讓大家一起努力，讓城市環(huán)境更加美好。
灑水車如何才能更節(jié)水呢？
1、湖北程力灑水車廠家生產(chǎn)的灑水泵本身自吸高度≥4m，讓灑水車不僅能適用于野外作業(yè)，還能隨時(shí)抽取城市內(nèi)河道里的清凈水，大大節(jié)約了自來水資源，設(shè)計(jì)灑水車時(shí)可以在灑水車水泵的自吸高度上下功夫。
2、湖北程力灑水車配置了國標(biāo)通用型消防接口，它可以直接與消防栓進(jìn)行對接取水，因此這提醒我們在規(guī)劃城市供水管網(wǎng)時(shí)，還要考慮灑水車的補(bǔ)水點(diǎn)，以減少水源的空耗。
3、灑水車在進(jìn)行灑水作業(yè)時(shí)，要等到街道清潔完后再開始，否則，街道上的垃圾貨雜物等會(huì)進(jìn)入下水道，堵塞管道，不利于環(huán)保，還會(huì)增加下水管道掏挖費(fèi)用。
4、客戶購買灑水車時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際需要要求提高后噴灑噴嘴的設(shè)置高度，以擴(kuò)大后噴頭的灑水寬度，在灑水場合的小范圍內(nèi)還可以直接用單噴頭完成灑水作業(yè)，帶來更加優(yōu)秀的壓塵、降溫效果。
5、還可以根據(jù)實(shí)際需要增加灑水車的配置，如在冬季，可以考慮在現(xiàn)有灑水車基礎(chǔ)上加裝內(nèi)循環(huán)鹽水噴灑功能，在北方寒冷的地區(qū)可以在灑水車前加裝推雪板和破冰滾刀等裝置以提高灑水車的使用率。
水資源是人類社會(huì)中最重要的資源之一，節(jié)約用水人人都應(yīng)該去做的事情。
灑水車水罐水垢處理方法
許多人認(rèn)為只有熱水會(huì)產(chǎn)生水垢，其實(shí)冷水也是會(huì)產(chǎn)生水垢的。比如長期用來裝水進(jìn)行路面沖洗的灑水車，罐體內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生一層水垢，只是灑水車罐體內(nèi)的水垢要比用于運(yùn)送熱水的保溫運(yùn)水車要輕微一些而已。
湖北程力灑水車廠家生產(chǎn)的灑水車用料實(shí)在，質(zhì)量扎實(shí)，用上個(gè)七八年不成問題，保養(yǎng)的好十幾年仍可以正常運(yùn)行。天長日久這些灑水車罐體內(nèi)部難免會(huì)出現(xiàn)一層水垢。在這里灑水車廠家來給廣大灑水車用戶聊一聊，關(guān)于怎么去除灑水車罐體內(nèi)水垢的方法。
1、預(yù)防為主
灑水車罐體內(nèi)部應(yīng)經(jīng)常保持清潔，不要等到有水垢時(shí)再去清理。因?yàn)橐坏┧感纬桑筒粫?huì)那么輕易地被去除。
2、化學(xué)去垢法
眾所周知，水垢的主要成份是碳酸鈣、重金屬元素、以及亞硝酸鹽等，如果不及時(shí)清理，剝落下來的水垢塊可以會(huì)危害到噴灑管道，導(dǎo)致灑水泵損壞或管道堵塞。
化學(xué)去垢法，一般是將醋精或者草酸、小蘇打等物質(zhì)溶入水中，將水垢泡至軟化，然后打開水罐上的排污管開關(guān)，將雜物排除。然后再結(jié)合物理方法，用軟毛刷子輕輕刷洗罐體內(nèi)壁，若有頑固性水垢，可稍微倒些熱水繼續(xù)刷洗，直到水垢完全清除后，用清水沖洗即可。
注意，此方法不適合在冬季使用，以免灑水車罐體內(nèi)水結(jié)成冰，冰壞泵體或罐體。排污時(shí)請使用位于水箱最低點(diǎn)的排污口。
小型灑水車動(dòng)力柔，提速慢，灑水寬口也不遠(yuǎn)是怎么回事？
很多客戶購買灑水車時(shí)會(huì)覺得小型灑水車裝水少，可以跑的快，好能省油，其實(shí)不是這樣的，很多小型灑水車其實(shí)就是小馬拉大車，這樣的小型灑水車費(fèi)油不說還灑水也不遠(yuǎn)，跑起來非常柔沒勁。很多時(shí)候這更灑水車在什么路面行駛有關(guān)的，灑水車行駛在公路上這是你感覺灑水車還一般，但是在土路上行駛，就感覺一點(diǎn)力氣都沒有，這是因?yàn)闉⑺嚤臼】傎|(zhì)量只有7.3噸，灑水車本身自重就是4噸，在加上你裝滿箱水5噸，這樣灑水車總共就有9噸了，而灑水車中質(zhì)量才7.3噸，等于說你超重了1.7噸，你說你這樣能不費(fèi)力嗎，動(dòng)力柔。
小型灑水車在空車的時(shí)候自重質(zhì)量行駛動(dòng)力就是很一般，別說這裝5噸水，那肯定提速慢啊，正常小型灑水車空車時(shí)候油耗是2.5元每公里。你要是滿載5噸水油耗肯定是飆升到4元每公里了。但是在你邊行駛變?yōu)⑺闆r下，耗油肯定也是在減輕了。其實(shí)相對大排量灑水車相對來說，還不會(huì)那么費(fèi)油，畢竟動(dòng)力強(qiáng)，用的油耗基本都是一樣的，不會(huì)相隔很遠(yuǎn)。大一點(diǎn)排量灑水車起步和提速都很快，灑水寬度也是非常遠(yuǎn)的。不存在這樣動(dòng)力柔，提不起來速度等原因。
冬季的到來，灑水車各部件的保護(hù)變得尤為重要，尤其是冬季灑水車啟動(dòng)與熱車，在冬季行車過程中均非常重要。那么，灑水車啟動(dòng)與熱車，到底有什么方法?這對于新手來說還是一知半解。
關(guān)于灑水車正確的啟動(dòng)及熱車方法，首先需要明確一點(diǎn)，啟動(dòng)前的準(zhǔn)備與行駛前熱車都是必要的，只是需要對熱車的程度進(jìn)行控制，熱車不足或過度都是有弊端的。
啟動(dòng)灑水車前的準(zhǔn)備
對于手動(dòng)擋的車型來說，啟動(dòng)前應(yīng)先檢查擋位是否已經(jīng)放在空擋，以避免帶檔啟動(dòng)造成灑水車啟動(dòng)電機(jī)損壞或竄車。灑水車啟動(dòng)時(shí)需要依靠電瓶的電力來驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)再帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)的電瓶需要輸出很大的電流，也是電瓶整個(gè)工作周期內(nèi)消耗最大的時(shí)刻，所以啟動(dòng)前應(yīng)盡量關(guān)閉車上的車燈、音響、空調(diào)等大型用電器，確保灑水車電瓶的電力能完全輸出給啟動(dòng)機(jī)。這不僅是對電瓶的保護(hù)，也是能讓灑水車啟動(dòng)機(jī)能更輕松工作的必要條件。
不要直接啟動(dòng)灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)
上車后將鑰匙插入鑰匙門，先不要著急啟動(dòng)灑水車，應(yīng)先將灑水車鑰匙門擰到電源接通的位置，此時(shí)儀表盤上所有警示燈都會(huì)點(diǎn)亮，進(jìn)行灑水車自檢，待大部分警示燈熄滅后，說明系統(tǒng)自檢完畢(此時(shí)正常亮起的警示燈應(yīng)該只有三個(gè)，電瓶警示燈，灑水車手剎燈及安全帶警示燈)，此時(shí)就可以擰動(dòng)鑰匙到“START”檔位，啟動(dòng)灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)
全新灑水車有油有電為什么啟動(dòng)不了！
全新灑水車行駛1.2萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)。
接到灑水車后維修技師首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)明顯感覺啟動(dòng)無力，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢，觀察灑水車大燈光線暗淡。技師初步判斷為蓄電池虧電。接著對蓄電池進(jìn)行1h的快速充電后再次啟動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力但仍然無法啟動(dòng)。
技師對灑水車進(jìn)一步的檢查，使用 VAS6150B 診斷儀檢測，系統(tǒng)無故障碼存儲(chǔ)。斷開噴油器的保險(xiǎn)絲S53，拔出 1 缸的點(diǎn)火線圈并安裝備用的火花塞，帶上絕緣手套，將火花塞按住在缸體上搭鐵，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察火花塞的跳火情況，目測可見火花塞跳火很強(qiáng)，說明點(diǎn)火系統(tǒng)不存在故障。繼續(xù)拆下 4 個(gè)汽缸的噴油器，按照廠家的規(guī)范使用專用工具 V.A.G1348/2B 檢查各個(gè)噴油器 30s 時(shí)間的噴油，目測每個(gè)噴油器霧化良好，且 4 個(gè)噴油器噴油量都在 85 ～ 105mL 之間，也符合原廠標(biāo)準(zhǔn)。
接著拆檢火花塞，發(fā)現(xiàn)火花塞已經(jīng)被淹。繼續(xù)測量各缸的缸壓都在1000kPa 左右，各缸之間壓力比較接近，也屬于正常范圍。最后又檢查了正時(shí)信號(hào)，也正常。因此技師判斷故障的真正原因是噴油量過大所導(dǎo)致。
又嘗試清洗火花塞，裝復(fù)后啟動(dòng)，故障依舊，但感覺有一點(diǎn)好轉(zhuǎn)的是現(xiàn)在有著火的跡象。又更換火花塞、燃油、水溫傳感器、曲軸位置傳感器、控制單元，故障依舊。故障排除一時(shí)陷入僵局，便向我們?yōu)⑺噺S家求助。
當(dāng)我們?yōu)⑺噺S家接手這灑水車后，沒有急著到灑水車上去檢查，而是決定先從發(fā)動(dòng)機(jī)的控制原理來分析。因?yàn)闆Q定發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)或啟動(dòng)困難的因素比較多，一般可分為啟動(dòng)系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及機(jī)械部分。目前該灑水車啟動(dòng)系統(tǒng)可以認(rèn)為沒有問題，而機(jī)械系統(tǒng)通過測量缸壓也屬于正常，好似只剩下發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的問題了。
而灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)又可分為四個(gè)方面 ：
①無油無火（控制單元無法進(jìn)入或無轉(zhuǎn)速信號(hào)等）。
②有油無火。
③無油有火。
④有油有火（汽缸壓力、正時(shí)）。
根據(jù)這 4 個(gè)方面來看，似乎技師已經(jīng)全部檢查到位。為確保有效性，灑水車廠家又重新檢查了一遍，包括點(diǎn)火、噴油、缸壓都正常。按照維修手冊（如圖 1 所示）用專用工具 T10170B 配合百分表將 1 缸轉(zhuǎn)至上止點(diǎn)（如圖 2 所示）安裝凸輪軸正時(shí)工具 CT10477（如圖3 所示）工具安裝到位，從外表來看，正時(shí)是沒有問題，那么問題究竟出在哪里呢？
重新梳理維修的思路，聯(lián)想到以前碰到過的曲軸信號(hào)輪偏差導(dǎo)致無法啟動(dòng)的案例，那這輛車的曲軸或凸輪軸信號(hào)會(huì)不會(huì)也出現(xiàn)偏差呢？為了驗(yàn)證自己的想法，決定使用示波儀來檢查。
通過以上的數(shù)據(jù)采集來分析，故障原因確定為曲軸和凸輪軸兩個(gè)相對位置出錯(cuò)，但到底是凸輪軸方面存在問題，還是曲軸信號(hào)輪位置發(fā)生偏移，只有通過拆裝才能加以確定。因檢查曲軸位置信號(hào)輪需要拆裝變速器，工作量大，所以決定從簡單的入手，先檢查凸輪軸信號(hào)輪。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)凸輪軸信號(hào)輪位置存在偏差，所以故障點(diǎn)位置確定為凸輪軸信號(hào)輪位置偏移，（左側(cè)為正常車輛一缸工作時(shí)凸輪軸靶輪位置，右側(cè)為故障車輛靶輪位置）。
故障點(diǎn)確定，通過以上的各種檢查與分析，可以確定故障點(diǎn)是凸輪軸信號(hào)靶輪發(fā)生位移。而該灑水車凸輪軸與氣門室蓋是不可分離的總成，遂決定更換氣門室蓋總成。
故障排除
訂購全新的氣門室蓋總成，嚴(yán)格按照維修手冊更換氣門室蓋，裝復(fù)后試車，灑水車一次就能正常啟動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試車一切正常。至此故障徹底排除。
故障總結(jié)
其實(shí)該故障并不很復(fù)雜，但是維修技師為此耗費(fèi)了大量的時(shí)間和精力（基本上快換光了所有能換的配件），走了很大的彎路，因?yàn)榕袛嘁粋€(gè)灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，第一時(shí)間檢查供油或點(diǎn)火是無可厚非的，且技師在這個(gè)檢查過程中，都是按照廠家的規(guī)范，使用專用工具來操作，這點(diǎn)還是非常值得肯定的。但是如果維修技師一開始就拆檢了火花塞，第一時(shí)間能發(fā)現(xiàn)被淹缸，就不會(huì)大動(dòng)干戈的拆卸噴油器來檢查噴油了，畢竟拆裝噴油器明顯是既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，一個(gè)不小心還可能擴(kuò)大故障范圍了。
其次是技師檢查供油、點(diǎn)火及缸壓都正常后，就開始病急亂投醫(yī)，盲目的通過更換配件來試驗(yàn)了。這是維修工作中的大忌。
在遇到維修難題時(shí)，必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，結(jié)合各元件在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中的作用和功能，逐一分析去尋找故障點(diǎn)。本案例中，一旦明確了噴油和點(diǎn)火以及缸壓都正常，那么只剩下正時(shí)值得懷疑了，用專用工具校對正時(shí)正確，并不代表正時(shí)真的不存在問題，因?yàn)樯婕罢龝r(shí)的機(jī)械部分太多，包括曲軸和曲軸正時(shí)齒輪的相對位置，凸輪軸和凸輪軸齒輪的相對位置，還有曲軸上的正時(shí)靶輪以及凸輪軸上的正時(shí)靶輪這些都是通過機(jī)械來連接的，如果任一部件出現(xiàn)了故障，那么用正時(shí)專用工具是完全沒辦法發(fā)現(xiàn)的，這個(gè)時(shí)候就只能通過示波儀來檢測其相對位置是否正常了。
該車凸輪軸的靶輪偏差導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，是由于在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，正時(shí)信號(hào)包括凸輪軸位置傳感器信號(hào)和曲軸位置傳感器信號(hào)，這兩個(gè)信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油和點(diǎn)火時(shí)間等控制的基準(zhǔn)，曲軸位置傳感器信號(hào)一方面給出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信息，另一方面也提供相位信息。
而凸輪軸位置傳感器用來識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī) 1 缸在壓縮沖程的上止點(diǎn)，給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元一個(gè)精確的 1 缸信號(hào)，是點(diǎn)火和噴油的主要時(shí)間信號(hào)。因此在正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)此信號(hào)提供噴油和點(diǎn)火，而噴油和點(diǎn)火只有在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞壓縮行程上止點(diǎn)吻合才能正常著車，現(xiàn)在由于該靶輪位移推遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元收到噴油點(diǎn)火信號(hào)也被推遲，因此故障車輛上汽缸上止點(diǎn)左右需要點(diǎn)火或噴油啟動(dòng)時(shí)，噴油器和點(diǎn)火線圈都在休息，而當(dāng)噴油器和點(diǎn)火線圈工作時(shí)候，汽缸工作的位置已經(jīng)過去，因此結(jié)果自然就是發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)了。
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