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發(fā)布時間：2019-01-26

今天來看各家工信部第316批新品灑水車，都在為國六灑水車市場做什么準(zhǔn)備？？

600馬力VS重汽80款新灑水車，工信部第316批新品有看點！
今天為大家奉上工信部第316批新產(chǎn)品看點。之前提到，自310批公告開始，灑水車新產(chǎn)品的數(shù)量下滑至2000個以下，到了312批跌至1577個，新產(chǎn)品數(shù)量的減少與國六標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系巨大，經(jīng)過了數(shù)月的準(zhǔn)備和努力，各廠家紛紛獻(xiàn)上眾多重磅國六產(chǎn)品，在本次公示的316批，公告總數(shù)達(dá)到2253，基本恢復(fù)了正常水平。我們一起來看看本批有哪些值得關(guān)注的新產(chǎn)品。

看點(一)：天然氣國六灑水車終現(xiàn)身
在上一期新車情報的末尾，筆者提出了關(guān)于天然氣灑水車車型的問題，即天然氣國六將于2019年7月1日在全國范圍內(nèi)全面執(zhí)行，而重柴國六則是重點地區(qū)提前執(zhí)行，從時間上來看天然氣國六灑水車車型理應(yīng)更受重視，但遲遲未見產(chǎn)品。

猜測重型天然氣國六發(fā)動機(jī)灑水車因為排放路線升級幅度較大（當(dāng)量比燃燒+三元催化后處理），所需的開發(fā)驗證時間長，但相信用不了多久也將見到NG國六的身影。沒想到時隔一個月，天然氣國六就已現(xiàn)身。

解放J6P灑水車6×4牽引車CA4250P66M25T1E6，軸距3800+1350，較柴油版長了500mm，自重8870,8805,9600kg三種，搭載CA6SM3系列燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，最大功率349kW（約合475馬力）。

解放JH6灑水車6×4牽引車CA4250P25K2T1NE6A80，搭載了與J6P同樣的發(fā)動機(jī)，自重更大一些，為9200和9700kg。
同樣的發(fā)動機(jī)還應(yīng)用在了J6P 6×4、8×4自卸車上，8款重型國六天然氣灑水車整車與底盤使得解放成為了領(lǐng)跑者。

看點(二)：600馬力國六灑水車
近幾年來國產(chǎn)牽引車的大排量、大馬力發(fā)展趨勢凸顯，似乎一夜之間行業(yè)內(nèi)的主要柴油機(jī)生產(chǎn)商主動投身大馬力“軍備競賽”。
從第一個500+，到數(shù)據(jù)逐漸逼近600……在這一批新產(chǎn)品中，我們見到了柳汽乘龍的6×4牽引車，其發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了600馬力。
東風(fēng)柳汽乘龍LZ4252H7DC1牽引車，最大看點是搭載的玉柴6K13系列發(fā)動機(jī)，最大功率441kW，四舍五入折合一下剛好是600馬力。

據(jù)近期媒體消息，新一代東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)600馬力，未來將出現(xiàn)在天龍產(chǎn)品上；玉柴發(fā)布的YCK15系列最高功率達(dá)到650馬力；

陜汽去年即亮相的德龍X6000搭載濰柴15L發(fā)動機(jī)，以660馬力遙遙領(lǐng)先……柳汽的600馬力最先取得了公告認(rèn)證，相信隨著其他產(chǎn)品也拿到證書報好公告，國產(chǎn)車的第二輪大馬力軍備競賽會更加激烈地上演。

看點(三)：默默無聞原來是在“憋大招”
在國內(nèi)排名靠前的幾大重卡企業(yè)中，稍顯落后的中國重汽直到315批才出現(xiàn)了國六新產(chǎn)品，均為搭載MC13發(fā)動機(jī)的車型，數(shù)量也比較少。然而到了316批我們才發(fā)現(xiàn)，其前期的默默無聞原來是在“憋大招”：粗略數(shù)了一下，中國重汽的中重卡板塊（豪沃、汕德卡、豪瀚）一次性申報了約80款國六整車和底盤產(chǎn)品。
豪沃系列灑水車、消防灑水車，T5G、汕德卡系列的專用車底盤悉數(shù)亮相，豪瀚系列則重點申報了牽引車，并且具備搭載MC13發(fā)動機(jī)的新產(chǎn)品。

動力方面，各類車型搭載了來自重汽自產(chǎn)的MC系列國六發(fā)動機(jī)，MC11、MC09、MC07系列各三款。

看點(四)：陜汽雙排駕駛室消防灑水車底盤
陜汽本批次申報的新產(chǎn)品中包含國六6×4消防灑水車底盤SX5349TXFXC4Z1，最大允許總質(zhì)量34噸，搭載濰柴WP9H系列國六發(fā)動機(jī)，最大功率350馬力。
從實車照片中可以看出，該車采用的是X3000雙排駕駛室，但公告參數(shù)的準(zhǔn)乘人數(shù)并不像其他雙排車一樣為2+4或3+3，而是2，3。

對于消防灑水車，因為有載員多的需求，所以雙排駕駛室廣泛存在，業(yè)內(nèi)基于卡車二類底盤改裝雙排駕駛室的不在少數(shù)，但是切割拼焊的方法往往在可靠性、安全性和密封性上存在隱患，所以現(xiàn)在消防灑水車更歡迎原廠雙排駕駛室，目前重汽、紅巖均有原廠雙排的產(chǎn)品，陜汽此款是否為原廠雙排尚不得而知，但筆者僅從外觀推測應(yīng)該不是。

看點(五)：三一國六灑水車
2018年，三一重卡可謂是牽引車領(lǐng)域的“網(wǎng)紅”：新車定價低，罕見的駕駛室空間設(shè)計，線上直銷模式，外加董事長梁林河在卡車之家論壇中的《三一既是魔鬼也是天使》系列頻頻登上十大熱帖……
本批次中，三一也不甘落后，公示產(chǎn)品中HQC4250T3G6F英杰版6×4灑水車可滿足國六排放，8.6和8.8噸自重，搭載了濰柴的WP13系列國六發(fā)動機(jī)，最大功率550馬力。

看點(六)：徐工國六灑水車
同樣是工程機(jī)械業(yè)務(wù)出眾，隨后轉(zhuǎn)向生產(chǎn)重卡牽引車產(chǎn)品的徐工也跟上了大趨勢，不僅在銷量排名里擠進(jìn)了前十，也在本批發(fā)布了

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